နောက်ခံ

လျှပ်စစ်ကားပါဝါအစားထိုးခြင်းသည် ပါဝါအားအမြန်ဖြည့်ရန်၊ အားသွင်းမှုနှေးကွေးခြင်းနှင့် အားသွင်းစခန်းများ၏ ကန့်သတ်ချက်ပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးရန်အတွက် ပါဝါဘက်ထရီကို အစားထိုးခြင်းအား ရည်ညွှန်းသည်။ပါဝါဘက်ထရီအား အော်ပရေတာမှ စုစည်းထားသည့်ပုံစံဖြင့် စီမံခန့်ခွဲသည်၊ ၎င်းသည် အားသွင်းပါဝါကို ဆင်ခြင်တုံတရားဖြင့် စီစဉ်ပေးခြင်း၊ ဘက်ထရီ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးစေပြီး ဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းကို လွယ်ကူချောမွေ့စေပါသည်။2022 ခုနှစ် မော်တော် ယာဉ် စံချိန်စံညွှန်း သတ်မှတ်ခြင်း လုပ်ငန်း ၏ အဓိက အချက်များကို စက်မှု နှင့် သတင်းအချက်အလက် နည်းပညာ ဝန်ကြီးဌာန မှ မတ်လ 2022 တွင် ထုတ်ပြန် ခဲ့ပြီး အားသွင်းခြင်းနှင့် အစားထိုး စနစ်များ နှင့် စံချိန်စံညွှန်း များ တည်ဆောက်မှု အရှိန်မြှင့်ရန် လိုအပ်ချက် ကိုလည်း ဖော်ပြ ခဲ့သည်။

ဓာတ်အား အစားထိုး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု အခြေအနေ

လက်ရှိတွင်၊ ပါဝါအစားထိုးမုဒ်ကို တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုပြီး မြှင့်တင်ထားပြီး နည်းပညာမှာလည်း တိုးတက်မှုများစွာရှိနေသည်။အလိုအလျောက် ပါဝါအစားထိုးခြင်းနှင့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ဝန်ဆောင်မှုကဲ့သို့သော ဘက်ထရီပါဝါဌာနတွင် နည်းပညာအသစ်အချို့ကို အသုံးပြုထားသည်။ကမ္ဘာတဝှမ်းရှိ နိုင်ငံများနှင့် ဒေသအများအပြားတွင် ပါဝါဘက်ထရီ အစားထိုးနည်းပညာကို အသုံးပြုထားပြီး တရုတ်၊ ဂျပန်၊ အမေရိကန်နှင့် အခြားနိုင်ငံများတွင် အသုံးအများဆုံးဖြစ်သည်။ဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူများနှင့် ကားထုတ်လုပ်သူ ပိုများလာကာ လုပ်ငန်းတွင် ပူးပေါင်းပါဝင်လာကာ အချို့ကုမ္ပဏီများသည် လက်တွေ့ကျသော အသုံးချမှုများတွင် စမ်းသပ်ပြီး မြှင့်တင်လာကြသည်။

2014 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် Tesla သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဘက်ထရီပါဝါအစားထိုးဘူတာရုံကို စတင်ခဲ့ပြီး သုံးစွဲသူများအား အဝေးပြေးလမ်းခရီးရှည်ကြီးတွင် အမြန်လမ်းခရီးကိုရရှိရန် လျင်မြန်သောဘက်ထရီအစားထိုးဝန်ဆောင်မှုများပေးဆောင်ခဲ့သည်။ယခုအချိန်အထိ Tesla သည် ကယ်လီဖိုးနီးယားနှင့် အခြားနေရာများတွင် ဓာတ်အားအစားထိုးစခန်း 20 ကျော်ကို ထူထောင်ထားသည်။ဒတ်ခ်ျကုမ္ပဏီများသည် အမြန်အားသွင်းခြင်းနှင့် ဘက်ထရီပါဝါအစားထိုးခြင်းနည်းပညာကို အခြေခံ၍ ဟိုက်ဘရစ်ဖြေရှင်းနည်းများကို ပထမဆုံးအကြိမ် မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ စင်္ကာပူ၊ အမေရိကန်၊ ဆွီဒင်၊ ဂျော်ဒန်နှင့် အခြားနိုင်ငံများနှင့် ဒေသများသည် အတော်အတန်အဆင့်မြင့်ပြီး အကြီးစားလျှပ်စစ်ယာဉ် အစားထိုး စွမ်းအင်သုံး ဘူတာရုံများကို တီထွင်နိုင်ခဲ့သည်။

တရုတ်နိုင်ငံတွင် အာရုံစိုက်မှုများစွာရရှိခဲ့သော စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များ၏နယ်ပယ်မှ လုပ်ငန်းအများအပြားသည် လျှပ်စစ်ကားပါဝါအစားထိုးမော်ဒယ်၏ စီးပွားဖြစ်အသုံးချမှုကို စတင်အာရုံစိုက်လာကြသည်။ပြည်တွင်းတွင် လူသိများသော စွမ်းအင်သစ်ထုတ်လုပ်သူ NIO မှ အသုံးပြုသည့် ပါဝါအစားထိုးမုဒ်သည် ပိုင်ရှင်အား ၃ မိနစ်ထက် မပိုသော ဘက်ထရီဖြင့် ဘက်ထရီကို အစားထိုးနိုင်သည့် အထူးမုဒ်ဖြစ်သည်။

အများသူငှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနယ်ပယ်တွင် ပါဝါပြောင်းလဲခြင်းမုဒ်သည် ပို၍အသုံးများသည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ Ningde Times သည် Shenzhen ၏ Nanshan ခရိုင်နှင့် ပူးပေါင်းကာ လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားဘက်ထရီ 500 ကို ပံ့ပိုးပေးကာ ဓာတ်အားအစားထိုး ဘူတာရုံ 30 ကို တည်ဆောက်ခဲ့သည်။Jingdong သည် ပေကျင်း၊ ရှန်ဟိုင်း၊ ကွမ်ကျိုး၊ ရှန်ကျန်းနှင့် အခြားမြို့များတွင် ဓာတ်အားအစားထိုး စက်ရုံပေါင်း ၁၀၀ ကျော်ကို တည်ဆောက်ခဲ့ပြီး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များအတွက် မြန်ဆန်ပြီး အဆင်ပြေသည့်ဘက်ထရီအစားထိုးဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးဆောင်လျက်ရှိသည်။

ဓာတ်အား အစားထိုး လဲလှယ်ရေး အစီအစဉ်ကို ကျင့်သုံးခြင်း။

ဤအဆင့်တွင်၊ စျေးကွက်ရှိအဓိကပါဝါအစားထိုးနည်းလမ်းများမှာ ကိုယ်ထည်ပါဝါအစားထိုးခြင်း၊ ရှေ့ခန်း/နောက်ပါဝါအစားထိုးခြင်းနှင့် ဘေးနံရံပါဝါအစားထိုးခြင်းတို့ဖြစ်သည်။

• Chassis ပါဝါအစားထိုးသည် ကား၊ SUV၊ MPV နှင့် အပေါ့စား ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များတွင် အဓိကအသုံးပြုသည့် ကား၊ SUV၊ MPV နှင့် အပေါ့စား ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များတွင် အဓိကအသုံးပြုသည့် ဘက္ထရီအိတ်အသစ်ကို ကိုယ်ထည်အောက်ပိုင်းမှ မူလဘက်ထရီအိတ်ကို ဖယ်ရှားရန် နည်းလမ်းကို ရည်ညွှန်းသည်။ BAIC၊ NIO၊ Tesla စသည်ဖြင့်။ဘက်ထရီ အစားထိုးချိန် တိုတောင်းပြီး အလိုအလျောက်စနစ် မြင့်မားသောကြောင့် ဤအစီအစဥ်သည် အောင်မြင်ရန် လွယ်ကူသော်လည်း၊ ပုံသေ ဓာတ်အား အစားထိုး စခန်းအသစ်တစ်ခု တည်ဆောက်ပြီး ဓာတ်အား အစားထိုး စက်အသစ်များ ပေါင်းထည့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
• ရှေ့ခန်း/နောက်ပါဝါ အစားထိုးခြင်းဆိုသည်မှာ ဘက်ထရီပက်ကေ့ကို ဖယ်ရှားရန်နှင့် အစားထိုးရန်အတွက် ကားရှေ့ခန်း/နောက်ခန်းတွင် ဘက္ထရီအထုပ်ကို ကားရှေ့ခန်း/နောက်ခန်းတွင် စီစဥ်ထားကြောင်း ဆိုလိုသည်။ဤအစီအစဥ်ကို မော်တော်ကားနယ်ပယ်တွင် အဓိကအသုံးပြုထားပြီး လက်ရှိတွင် Lifan၊ SKIO စသည်တို့တွင် အဓိကအသုံးပြုသည်။ဤအစီအစဥ်တွင် ပါဝါအစားထိုးစက်ပစ္စည်းအသစ်များ မလိုအပ်ဘဲ စက်လက်မောင်းများကို ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် ပါဝါအစားထိုးမှုကို သိရှိနားလည်ပါသည်။ကုန်ကျစရိတ် နည်းပါးသော်လည်း လူနှစ်ဦး အတူတကွ လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပြီး အချိန်ကြာမြင့်ပြီး ထိရောက်မှု မရှိပေ။
• ဘေးနံရံပါဝါအစားထိုးခြင်းဆိုသည်မှာ ဘက်ထရီအထုပ်ကို ဘေးမှဖယ်ရှားပြီး ခရီးသည်တင်ကားများနှင့် ထရပ်ကားများတွင် အဓိကအသုံးပြုကြပြီး နည်းပြများတွင် အဓိကအသုံးပြုသည့် ဘက်ထရီအထုပ်အသစ်ဖြင့် အစားထိုးခြင်းကို ဆိုလိုသည်။ဤအစီအစဥ်တွင်၊ ဘက်ထရီအပြင်အဆင်သည် အသင့်လျော်ဆုံးဖြစ်သော်လည်း ကား၏အသွင်အပြင်ကို ထိခိုက်စေမည့် ဘေးဘက်နံရံကို ဖွင့်ထားရန် လိုအပ်သည်။

ရှိပြီးသားပြဿနာများ

• ဘက်ထရီ အစုံလိုက်- စျေးကွက်ရှိ လျှပ်စစ်ကားများတွင် အသုံးပြုသည့် ဘက်ထရီထုပ်များသည် ternary lithium-ion ဘက်ထရီများ၊ လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီများ၊ ဆိုဒီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများ စသည်တို့ဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်မော်တော်ကားပါဝါအစားထိုးနည်းပညာသည် မတူညီသော ဘက်ထရီအမျိုးအစားများနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အထုပ်များ
• ခက်ခဲသောပါဝါကိုက်ညီမှု- လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးစီ၏ဘက်ထရီဗူးသည် ကွဲပြားပြီး လျှပ်စစ်ကားပါဝါအစားထိုးစခန်းသည် ပါဝါကိုက်ညီမှုရရှိရန် လိုအပ်သည်။ဆိုလိုသည်မှာ၊ ဘူတာရုံသို့ဝင်ရောက်လာသော လျှပ်စစ်ကားတိုင်းသည် ၎င်းလိုအပ်သော ပါဝါနှင့်ကိုက်ညီသော ဘက်ထရီထုပ်ပိုးတစ်ခုစီကို ပေးဆောင်ရန်ဖြစ်သည်။ထို့အပြင်၊ ဓာတ်အားပေးစက်ရုံသည် မတူညီသော လျှပ်စစ်ကားများ၏ အမျိုးအစားများနှင့် အမှတ်တံဆိပ်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိရန် လိုအပ်ပြီး နည်းပညာနှင့် ကုန်ကျစရိတ်ထိန်းချုပ်မှုကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် စိန်ခေါ်မှုများလည်း ရှိနေသည်။
• ဘေးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးဆိုင်ရာ ပြဿနာများ- ဘက်ထရီထုပ်ပိုးသည် လျှပ်စစ်ကားများ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ လျှပ်စစ်ကားများ၏ ပါဝါအစားထိုးသည့်နေရာသည် ဘက်ထရီထုပ်ပိုး၏ ဘေးကင်းမှုကို သေချာစေရန်အတွက် လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
• မြင့်မားသောစက်ပစ္စည်းကုန်ကျစရိတ်- လျှပ်စစ်ကားပါဝါအစားထိုးစခန်းများသည် ဘက်ထရီထုပ်များနှင့် အစားထိုးစက်ပစ္စည်းအများအပြားကို ဝယ်ယူရန် လိုအပ်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်မှာ အတော်လေးမြင့်မားသည်။

ပါဝါအစားထိုးနည်းပညာ၏ အားသာချက်များကို ကစားနိုင်ရန်၊ တံဆိပ်အမျိုးမျိုးနှင့် မော်ဒယ်အမျိုးမျိုး၏ ဘက်ထရီထုပ်ပိုးမှုဘောင်ဘောင်များကို ပေါင်းစပ်ပြီး လဲလှယ်နိုင်မှုကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် ပါဝါဘက်ထရီထုပ်များ၏ universal dimensions ရရှိစေရန်၊ ဆက်သွယ်ရေးထိန်းချုပ်မှုနှင့် စက်ကိရိယာများ ကိုက်ညီမှုရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ထို့ကြောင့် ဓာတ်အား အစားထိုး စံချိန်စံညွှန်းများ ရေးဆွဲခြင်းနှင့် ပေါင်းစပ်ခြင်းသည် အနာဂတ် ဓာတ်အား အစားထိုး နည်းပညာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ထိခိုက်စေသည့် အရေးကြီးသော အချက်တစ်ချက် ဖြစ်သည်။