ယူအက်စ်အေ: FMVSS နံပါတ် 305a သည် ဘက်ထရီလိုအပ်ချက်များကို ပေါင်းထည့်သည်၊
ယူအက်စ်အေ,

▍ CTIA အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ဆိုတာဘာလဲ။

Cellular Telecommunications and Internet Association ၏ အတိုကောက်ဖြစ်သော CTIA သည် အော်ပရေတာများ၊ ထုတ်လုပ်သူများနှင့် သုံးစွဲသူများ၏ အကျိုးကျေးဇူးကို အာမခံချက်ပေးရန် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် 1984 ခုနှစ်တွင် တည်ထောင်ခဲ့သော အကျိုးအမြတ်မယူသော ပြည်သူ့အဖွဲ့အစည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ CTIA တွင် မိုဘိုင်းရေဒီယိုဝန်ဆောင်မှုများမှ အမေရိကန်အော်ပရေတာများနှင့် ထုတ်လုပ်သူအားလုံးအပြင် ကြိုးမဲ့ဒေတာဝန်ဆောင်မှုများနှင့် ထုတ်ကုန်များမှ ပါဝင်ပါသည်။ FCC (ဖက်ဒရယ်ဆက်သွယ်ရေးကော်မရှင်) နှင့်ကွန်ဂရက်မှပံ့ပိုးထားသော၊ CTIA သည်အစိုးရမှလုပ်ဆောင်ခဲ့သည့်တာဝန်များနှင့်လုပ်ငန်းဆောင်တာများ၏ကြီးမားသောအစိတ်အပိုင်းကိုလုပ်ဆောင်သည်။ 1991 ခုနှစ်တွင် CTIA သည် ကြိုးမဲ့စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက် ဘက်မလိုက်ဘဲ လွတ်လပ်ပြီး ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုရှိသော ထုတ်ကုန်အကဲဖြတ်ခြင်းနှင့် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်စနစ်ကို ဖန်တီးခဲ့သည်။ စနစ်အောက်တွင်၊ စားသုံးသူအဆင့်ရှိ ကြိုးမဲ့ထုတ်ကုန်အားလုံးကို လိုက်နာမှုစမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်ရမည်ဖြစ်ပြီး သက်ဆိုင်ရာ စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် ကိုက်ညီသူများကို CTIA အမှတ်အသားပြုလုပ်ရန်နှင့် မြောက်အမေရိကဆက်သွယ်ရေးဈေးကွက်၏ စတိုးဆိုင်စင်များကို ထိမှန်စေရန် ခွင့်ပြုပေးမည်ဖြစ်သည်။

CATL (CTIA Authorized Testing Laboratory) သည် စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် ပြန်လည်သုံးသပ်ရန်အတွက် CTIA မှ အသိအမှတ်ပြုထားသော ဓာတ်ခွဲခန်းများကို ကိုယ်စားပြုပါသည်။ CATL မှ ထုတ်ပေးသော စမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာများအားလုံးကို CTIA မှ အတည်ပြုမည်ဖြစ်သည်။ CATL မဟုတ်သော အခြားစမ်းသပ်မှု အစီရင်ခံစာများနှင့် ရလဒ်များကို အသိအမှတ်မပြုသော်လည်း သို့မဟုတ် CTIA သို့ ဝင်ရောက်ခွင့်မရှိပေ။ CTIA မှအသိအမှတ်ပြုထားသော CATL သည် စက်မှုလုပ်ငန်းနှင့် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များတွင် ကွဲပြားသည်။ ဘက်ထရီလိုက်နာမှုစမ်းသပ်မှုနှင့် စစ်ဆေးခြင်းအတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီသော CATL သာလျှင် IEEE1725 နှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်ရန်အတွက် ဘက်ထရီအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကို အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

▍CTIA ဘက်ထရီစမ်းသပ်မှုစံနှုန်းများ

က) ဘက်ထရီစနစ် IEEE1725 နှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် လိုအပ်သည်— ဆဲလ်တစ်ခုတည်း သို့မဟုတ် ဆဲလ်များစွာကို အပြိုင်ချိတ်ဆက်ထားသော ဘက်ထရီစနစ်များတွင် အသုံးပြုနိုင်သည်၊

b) ဘက်ထရီစနစ် IEEE1625 နှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် လိုအပ်သည်— အပြိုင်ချိတ်ဆက်ထားသော ဆဲလ်များစွာရှိသော ဘက်ထရီစနစ်များတွင် အသုံးပြုနိုင်သည်၊

နွေးထွေးသော အကြံပြုချက်များ- မိုဘိုင်းဖုန်းနှင့် ကွန်ပျူတာများတွင် အသုံးပြုသည့် ဘက်ထရီများအတွက် အထက်ဖော်ပြပါ အသိအမှတ်ပြု စံနှုန်းများကို မှန်ကန်စွာ ရွေးချယ်ပါ။ မိုဘိုင်းဖုန်းများတွင် ဘက်ထရီအတွက် IEE1725 သို့မဟုတ် ကွန်ပျူတာရှိ ဘက်ထရီများအတွက် IEEE1625 ကို အလွဲသုံးစားမလုပ်ပါနှင့်။

▍ဘာကြောင့် MCM?

●ခက်ခဲသောနည်းပညာ-2014 ခုနှစ်မှစတင်၍ MCM သည် နှစ်စဉ် US တွင် CTIA မှကျင်းပသော ဘက်ထရီထုပ်ပိုးကွန်ဖရင့်ကို တက်ရောက်ခဲ့ပြီး CTIA နှင့်ပတ်သက်သော မူဝါဒလမ်းကြောင်းသစ်များကို ပိုမိုပြတ်သားစွာ၊ တိကျပြီး တက်ကြွသောနည်းလမ်းဖြင့် နောက်ဆုံးရအပ်ဒိတ်များကို ရယူနိုင်ပါသည်။

●အရည်အချင်း-MCM သည် CATL ကို CTIA မှ အသိအမှတ်ပြုထားပြီး စမ်းသပ်ခြင်း၊ စက်ရုံစာရင်းစစ်ခြင်းနှင့် အစီရင်ခံစာတင်ခြင်းအပါအဝင် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းစဉ်အားလုံးကို လုပ်ဆောင်ရန် အရည်အချင်းပြည့်မီပါသည်။

နောက်ဆုံးပေါ်ဘက်ထရီနည်းပညာနှင့် အားသွင်းစနစ်တိုးတက်မှုများနှင့် ကိုက်ညီစေရန်၊ GTR အမှတ် 20 (ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာနည်းပညာစည်းမျဉ်းအမှတ် 20-လျှပ်စစ်ယာဉ်အန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး) ၏လိုအပ်ချက်များကို လိုက်နာရန် အမျိုးသားအဝေးပြေးယာဉ်အန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးစီမံခန့်ခွဲမှု (NHTSA) သည် FMVSS ကို အစားထိုးရန် အဆိုပြုထားသည်။ နံပါတ် 305 ဖြင့် FMVSS နံပါတ် 305a နှင့်အတူ၊ ၎င်းသည် လေးလံသောယာဉ်များအတွက် အသုံးချနိုင်မှုနယ်ပယ်ကို ပိုမိုကျယ်ပြန့်စေပြီး ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည် မြှင့်တင်ရန်နှင့် အန္တရာယ်လျော့ပါးစေရေးအတွက် တောင်းဆိုမှုများပြုလုပ်သည်။
လက်ရှိ FMVSS No.305 "လျှပ်စစ်ယာဉ်များ- လျှပ်စစ်ဓာတ်ယိုစိမ့်ခြင်းနှင့် ရှော့ခ်ကာကွယ်ခြင်း" သည် ပုံမှန်လည်ပတ်မှု၊ တိုက်မိမှုနှင့် တိုက်မှုလွန်ကာလများတွင် အပေါ့စားလျှပ်စစ်ယာဉ်များအတွက် ဘေးကင်းရေးလိုအပ်ချက်များကို အဓိကသတ်မှတ်ပေးပါသည်။
အဆိုပြုထားသော FMVSS နံပါတ် 305a၊ "လျှပ်စစ်ယာဉ်များ- Electric Powertrain Integrity"၊ သည် အပေါ့စားလျှပ်စစ်ယာဉ်များနှင့် အကြီးစားလျှပ်စစ်ယာဉ်များ အကျုံးဝင်ပြီး အပေါ့စားလျှပ်စစ်ယာဉ်များနှင့် အကြီးစားလျှပ်စစ်ယာဉ်များအတွက် ဘေးကင်းရေးလိုအပ်ချက်များနှင့် အားပြန်သွင်းနိုင်သော လုံခြုံရေးဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ ပုံမှန်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ် (REESS)၊ အပေါ့စားလျှပ်စစ်ယာဉ်များနှင့် ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်ပွားစဉ်နှင့် အပြီးတွင် လေးလံသော ကျောင်းဘတ်စ်ကားများအတွက် ဘေးကင်းရေးလိုအပ်ချက်များ၊ အပူဖြစ်ရပ်သတိပေးချက်လိုအပ်ချက်များနှင့် အရေးပေါ်တုံ့ပြန်မှုဆိုင်ရာ အချက်အလက်လိုအပ်ချက်များ စသည်တို့ဖြစ်သည်။