ထောက်ပံ့ကြေးစံနှုန်းသည် 2022 ခုနှစ်တွင် စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များ ဝယ်ယူခြင်း၊
CQC,

▍ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် အသိအမှတ်ပြု စာရွက်စာတမ်း

စမ်းသပ်စံ- GB31241-2014-သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများတွင် အသုံးပြုသည့် လီသီယမ်အိုင်းယွန်းဆဲလ်များနှင့် ဘက်ထရီများ—ဘေးကင်းရေးလိုအပ်ချက်များ
အောင်လက်မှတ်စာရွက်စာတမ်း: CQC၁၁-၄၆၄၁၁၂-၂၀၁၅-အိတ်ဆောင်အီလက်ထရွန်နစ်ကိရိယာများအတွက် ဆင့်ပွားဘက်ထရီနှင့် ဘက်ထရီထုပ်ဘေးကင်းရေး အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် စည်းကမ်းများ

နောက်ခံနှင့် အကောင်အထည်ဖော်သည့်နေ့စွဲ

1. GB31241-2014 ဒီဇင်ဘာ 5 ရက်နေ့တွင် ထုတ်ဝေခဲ့သည်။^th, 2014;

2. GB31241-2014 ကို သြဂုတ် ၁ ရက်တွင် မဖြစ်မနေ အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့သည်။^st, 2015. ;

3. အောက်တိုဘာလ 15 ရက်၊ 2015 ခုနှစ်တွင်၊ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်နှင့် အသိအမှတ်ပြု စီမံခန့်ခွဲရေးမှ အသံနှင့် ဗီဒီယိုပစ္စည်းကိရိယာများ၊ သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာပစ္စည်းကိရိယာများနှင့် တယ်လီကွန်းသုံးကိရိယာများ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်း “ဘက်ထရီ” အတွက် ထပ်လောင်းစမ်းသပ်စံ GB31241 ဆိုင်ရာ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဆုံးဖြတ်ချက်ကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ အထက်ဖော်ပြပါ ထုတ်ကုန်များတွင် အသုံးပြုသည့် လီသီယမ်ဘက်ထရီများကို GB31241-2014 အရ ကျပန်းစမ်းသပ်ရန် လိုအပ်သည် သို့မဟုတ် သီးခြားအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကို ရယူရန် ဆုံးဖြတ်ချက်တွင် ပြဋ္ဌာန်းထားသည်။

မှတ်ချက်- GB 31241-2014 သည် အမျိုးသားမသင်မနေရစံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ တရုတ်နိုင်ငံတွင် ရောင်းချသော လီသီယမ်ဘက်ထရီ ထုတ်ကုန်အားလုံးသည် GB31241 စံနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီရမည်ဖြစ်သည်။ ဤစံနှုန်းကို နိုင်ငံတော်၊ ပြည်နယ်နှင့် ဒေသအလိုက် ကျပန်းစစ်ဆေးခြင်းအတွက် နမူနာပုံစံအသစ်တွင် အသုံးပြုပါမည်။

▍ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် အတိုင်းအတာ

GB31241-2014သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများတွင် အသုံးပြုသည့် လီသီယမ်အိုင်းယွန်းဆဲလ်များနှင့် ဘက်ထရီများ—ဘေးကင်းရေးလိုအပ်ချက်များ
အောင်လက်မှတ်စာရွက်စာတမ်းများအဓိကအားဖြင့် 18 ကီလိုဂရမ်ထက်နည်းသော မိုဘိုင်းအီလက်ထရွန်နစ် ထုတ်ကုန်များအတွက်ဖြစ်ပြီး သုံးစွဲသူများ မကြာခဏ သယ်ဆောင်သွားနိုင်သည်။ အဓိကဥပမာများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။ အောက်တွင်ဖော်ပြထားသော သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော အီလက်ထရွန်နစ်ထုတ်ကုန်များတွင် ထုတ်ကုန်အားလုံးမပါဝင်သောကြောင့် စာရင်းမသွင်းထားသောထုတ်ကုန်များသည် ဤစံသတ်မှတ်ချက်၏ဘောင်အပြင်ဘက်တွင် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။

ဝတ်ဆင်နိုင်သောပစ္စည်းများ- စက်ကိရိယာများတွင်အသုံးပြုသည့် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများနှင့် ဘက်ထရီထုပ်များသည် စံသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရန်လိုအပ်သည်။

▍ ဘာကြောင့် MCM ဖြစ်တာလဲ။

● အရည်အချင်းအသိအမှတ်ပြုမှု- MCM သည် CQC အသိအမှတ်ပြုစာချုပ်ဓာတ်ခွဲခန်းနှင့် CESI အသိအမှတ်ပြုဓာတ်ခွဲခန်းဖြစ်သည်။ ထုတ်ပြန်ထားသော စမ်းသပ်အစီရင်ခံစာသည် CQC သို့မဟုတ် CESI လက်မှတ်အတွက် တိုက်ရိုက်လျှောက်ထားနိုင်သည်။

● နည်းပညာပံ့ပိုးမှု- MCM တွင် လုံလောက်သော GB31241 စမ်းသပ်ကိရိယာများ ရှိပြီး ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာအတွက် ပိုမိုတိကျပြီး စိတ်ကြိုက် GB 31241 လက်မှတ်ဝန်ဆောင်မှုများကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်သည့် စမ်းသပ်နည်းပညာ၊ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်၊ စက်ရုံစာရင်းစစ်နှင့် အခြားလုပ်ငန်းစဉ်များဆိုင်ရာ နက်ရှိုင်းစွာသုတေသနပြုလုပ်ဆောင်ရန် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပညာရှင် 10 ဦးကျော်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ဖောက်သည်များ။

ပါတီဗဟိုကော်မတီနှင့် နိုင်ငံတော်ကောင်စီတို့၏ ဆုံးဖြတ်ချက်များနှင့် အစီအစဥ်များနှင့်အညီ ၂၀၀၉ ခုနှစ်မှစတင်၍ ဘဏ္ဍာရေးဝန်ကြီးဌာနနှင့် သက်ဆိုင်ရာဌာနများသည် စွမ်းအင်သုံး မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအတွက် အားကြိုးမာန်တက် ပံ့ပိုးကူညီခဲ့ပါသည်။ ပါတီအားလုံး၏ ပူးပေါင်းကြိုးပမ်းမှုနှင့်အတူ၊ ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သုံးယာဉ်နည်းပညာအဆင့်သစ်သည် စဉ်ဆက်မပြတ်တိုးတက်နေပြီး ထုတ်ကုန်စွမ်းဆောင်ရည် သိသိသာသာ တိုးတက်ကောင်းမွန်လာကာ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် အရောင်းပမာဏသည် ခြောက်နှစ်တာကာလအတွင်း ကမ္ဘာ့ပထမဆုံးအဆင့်သို့ ရောက်ရှိလာခဲ့သည်။
ဝန်ကြီးဌာနလေးခု (ဘဏ္ဍာရေးဝန်ကြီး ဌာန၊ စက်မှုနှင့် သတင်းအချက်အလက် နည်းပညာ ဝန်ကြီးဌာန၊ သိပ္ပံနှင့် နည်းပညာ ဝန်ကြီးဌာန၊ နှင့် အမျိုးသား ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနှင့် ပြုပြင်ပြောင်းလဲရေး ကော်မရှင်) တို့ ပူးပေါင်း၍ အစိုးရ ထောက်ပံ့ကူညီမှုများနှင့် မြှင့်တင်ရေးဆိုင်ရာ မူဝါဒများကို မြှင့်တင်ရန် သတိပေးချက် ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ စွမ်းအင်သုံးယာဉ်သစ်များ လျှောက်ထားခြင်း (ဘဏ္ဍာရေးနှင့် ဆောက်လုပ်ရေး [2020] အမှတ် 86)။ “မူအားဖြင့်၊ ၂၀၂၀-၂၀၂၂ ခုနှစ်အတွက် ထောက်ပံ့ကြေးများကို အများပြည်သူ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် သတ်မှတ်ချက်ပြည့်မီသော မော်တော်ယာဉ်များကို ၁၀ ရာခိုင်နှုန်း၊ ၂၀ ရာခိုင်နှုန်းနှင့် ၃၀ ရာခိုင်နှုန်း ဖြတ်တောက်မည်ဖြစ်သည်။ ပါတီနှင့် အစိုးရအဖွဲ့အစည်းများ၏ တရားဝင်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းကို 2020 ခုနှစ်တွင် လျှော့ချမည်မဟုတ်သော်လည်း 2021-2022 တွင် 10% နှင့် 20% အသီးသီး လျော့ကျသွားပါသည်။ အခြေခံအားဖြင့် ထောက်ပံ့ထားသော မော်တော်ယာဉ်များကို တစ်နှစ်လျှင် အစီးရေ ၂ သန်းခန့် ကန့်သတ်ရမည်ဖြစ်သည်။ "2021 ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာကပ်ရောဂါပျံ့နှံ့မှုနှင့် ချစ်ပ်များပြတ်လပ်မှုတို့ကြောင့် ဆိုးရွားသောအကျိုးသက်ရောက်မှုများနှင့် ရင်ဆိုင်နေရပြီး စွမ်းအင်မော်တော်ကားလုပ်ငန်းအသစ်သည် သိသိသာသာတိုးတက်မှုရရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး စက်မှုလုပ်ငန်းသည် ကောင်းမွန်သောလမ်းကြောင်းပေါ်၌ တိုးတက်လျက်ရှိသည်။ တည်ငြိမ်သောမူဝါဒပတ်ဝန်းကျင်ကို ဖန်တီးပေးသည့် ထူထောင်ထားသော အစီအစဉ်များနှင့်အညီ ထောက်ပံ့ကြေးမူဝါဒသည် 2022 ခုနှစ်တွင် ဆက်လက်ကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ ဝန်ကြီးဌာနလေးခုသည် မကြာသေးမီက ထုတ်ပြန်သည့် သတိပေးချက်တွင် သက်ဆိုင်ရာ ဘဏ္ဍာရေးထောက်ပံ့မှုမူဝါဒ၏ လိုအပ်ချက်များကို ရှင်းလင်းတင်ပြခဲ့သည်။