ပင်လယ်နီအကျပ်အတည်းကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သည်။ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာပို့ဆောင်မှု,
ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာပို့ဆောင်မှု,

▍ မသင်မနေရ မှတ်ပုံတင်ခြင်းအစီအစဉ် (CRS)

အီလက်ထရွန်းနစ်နှင့် သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာဝန်ကြီးဌာနက ထုတ်ပြန်သည်။အီလက်ထရွန်းနစ်နှင့် သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာ ကုန်စည်-မသင်မနေရ မှတ်ပုံတင်ခြင်း အမိန့် I- ၇ ရက်နေ့တွင် အကြောင်းကြားခဲ့သည်။^thစက်တင်ဘာလ၊ 2012 နှင့် 3 ရက်နေ့တွင်အသက်ဝင်ခဲ့သည်။^rdအောက်တိုဘာလ၊ 2013။ Electronics & Information Technology Goods Requirement for Compulsory Registration၊ အများအားဖြင့် BIS လက်မှတ်ဟု ခေါ်သော၊ အမှန်တကယ် CRS မှတ်ပုံတင်ခြင်း/အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ဟု ခေါ်သည်။ အိန္ဒိယသို့ တင်သွင်းသော သို့မဟုတ် အိန္ဒိယဈေးကွက်တွင် ရောင်းချသည့် မသင်မနေရ မှတ်ပုံတင်ထားသော ထုတ်ကုန်ကတ်တလောက်ရှိ အီလက်ထရွန်နစ်ထုတ်ကုန်အားလုံးကို အိန္ဒိယစံနှုန်းများဗျူရို (BIS) တွင် မှတ်ပုံတင်ရပါမည်။ 2014 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလတွင် မသင်မနေရ မှတ်ပုံတင်ထားသော ထုတ်ကုန် 15 မျိုးကို ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ အမျိုးအစားအသစ်များပါဝင်သည်- မိုဘိုင်းလ်ဖုန်းများ၊ ဘက်ထရီများ၊ ပါဝါဘဏ်များ၊ ပါဝါထောက်ပံ့မှုများ၊ LED မီးများနှင့် အရောင်းပြခန်းများ စသည်တို့ဖြစ်သည်။

▍BIS ဘက်ထရီစမ်းသပ်မှုစံ

နီကယ်စနစ်ဆဲလ်/ဘက်ထရီ- IS 16046 (အပိုင်း 1): 2018/ IEC62133-1: 2017

လီသီယမ်စနစ်ဆဲလ်/ဘက်ထရီ- IS 16046 (အပိုင်း 2): 2018/ IEC62133-2: 2017

အကြွေစေ့ဆဲလ်/ဘက်ထရီကို CRS တွင် ထည့်သွင်းထားသည်။

▍ဘာကြောင့် MCM ဖြစ်တာလဲ။

● ကျွန်ုပ်တို့သည် အိန္ဒိယအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကို 5 နှစ်ကျော်အာရုံစိုက်ခဲ့ပြီး ဖောက်သည်အား ကမ္ဘာ့ပထမဆုံးဘက်ထရီ BIS စာတစ်စောင်ရရှိရန် ကူညီပေးခဲ့သည်။ BIS အသိအမှတ်ပြု နယ်ပယ်တွင် လက်တွေ့ကျသော အတွေ့အကြုံများနှင့် ခိုင်မာသော အရင်းအမြစ်များ စုဆောင်းခြင်း ရှိသည်။

● အမှုအခင်းထိရောက်မှုရှိစေရန်နှင့် မှတ်ပုံတင်နံပါတ်ဖျက်သိမ်းခြင်းအန္တရာယ်ကို ဖယ်ရှားရန် သက်သေခံလက်မှတ်ဆိုင်ရာအတိုင်ပင်ခံအဖြစ် ● ဗျူရို၏အိန္ဒိယစံနှုန်းများ (BIS) ၏အကြီးတန်းအရာရှိဟောင်းများကို ခန့်အပ်ထားသည်။

● အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်တွင် ပြည့်စုံသောပြဿနာဖြေရှင်းရေးစွမ်းရည်များ တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အိန္ဒိယရှိ ဌာနေရင်းမြစ်များကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ MCM သည် ဖောက်သည်များအား နောက်ဆုံးပေါ်၊ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အရှိဆုံးနှင့် တရားဝင်အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် အချက်အလက်များနှင့် ဝန်ဆောင်မှုများကို ပံ့ပိုးပေးရန်အတွက် သုံးစွဲသူများအား BIS အာဏာပိုင်များနှင့် ကောင်းမွန်သော ဆက်သွယ်မှုကို ထားရှိပေးပါသည်။

● ကျွန်ုပ်တို့သည် လုပ်ငန်းနယ်ပယ်အသီးသီးတွင် ထိပ်တန်းကုမ္ပဏီများကို ဝန်ဆောင်မှုပေးကာ ဖောက်သည်များက ကျွန်ုပ်တို့ကို နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်းယုံကြည်ပြီး ပံ့ပိုးပေးသည့် နယ်ပယ်တွင် နာမည်ကောင်းရရှိစေပါသည်။

ပင်လယ်နီသည် အတ္တလန်တိတ်နှင့် အိန္ဒိယသမုဒ္ဒရာကြားတွင် သင်္ဘောများသွားလာရန် တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အာရှနှင့် အာဖရိကတိုက်နှစ်ခု၏ လမ်းဆုံတွင် တည်ရှိသည်။ ၎င်း၏တောင်ဘက်စွန်းသည် အာရေဗျပင်လယ်နှင့် အိန္ဒိယသမုဒ္ဒရာကို Bab el-Mandeb ရေလက်ကြားကိုဖြတ်ကာ ဆက်သွယ်ထားပြီး မြောက်ဘက်စွန်းသည် မြေထဲပင်လယ်နှင့် စူးအက်တူးမြောင်းမှတဆင့် အတ္တလန်တိတ်သမုဒ္ဒရာတို့နှင့် ဆက်သွယ်ထားသည်။ Bab el-Mandeb ရေလက်ကြား၊ ပင်လယ်နီနှင့် စူးအက်တူးမြောင်းတို့ကို ဖြတ်သန်းသည့် လမ်းကြောင်းသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အလုပ်အများဆုံး သင်္ဘောလမ်းကြောင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် ပနားမားတူးမြောင်းသည် လက်ရှိတွင် ရေပြတ်လပ်မှုနှင့် လမ်းကြောင်းသွားလာနိုင်မှု လျော့ကျနေချိန်တွင် စူးအက်တူးမြောင်းသည် လက်ရှိတွင် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အကြီးဆုံး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းဖြစ်သင့်သည်။ အာရှ-ဥရောပ၊ အာရှ-မြေထဲပင်လယ်နှင့် အာရှ-အရှေ့အမေရိက လမ်းကြောင်းများအတွက် အဓိက လမ်းကြောင်းဖြစ်သည့် စူးအက်တူးမြောင်းကြောင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကုန်သွယ်မှုနှင့် ပို့ဆောင်ရေးအပေါ် သက်ရောက်မှုသည် ပိုမိုအရေးကြီးပါသည်။ Neue Zürcher Zeitung ၏ အဆိုအရ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကုန်တင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ 12% ခန့်သည် ပင်လယ်နီနှင့် စူးအက်တူးမြောင်းတို့ကို ဖြတ်သန်းသွားကြသည်။
ပါလက်စတိုင်း-အစ္စရေး ပဋိပက္ခအသစ် ဖြစ်ပွားပြီးကတည်းက ယီမင်ရှိ ဟူသီလက်နက်ကိုင်တပ်ဖွဲ့များသည် ပါလက်စတိုင်းကို ထောက်ပံ့သည့် အကြောင်းပြချက်ဖြင့် အစ္စရေးကို ဒုံးကျည်နှင့် ဒရုန်းများဖြင့် မကြာခဏ တိုက်ခိုက်ခဲ့ပြီး ပင်လယ်နီတွင် အစ္စရေးနှင့် ဆက်နွှယ်နေသည့် သင်္ဘောများကို ဆက်တိုက် တိုက်ခိုက်ခဲ့သည်။ Red Sea-Mandeb ရေလက်ကြားအနီးတွင် စီးပွားဖြစ်သင်္ဘောများ မကြာခဏတိုက်ခိုက်ခံရသည့်သတင်းကြောင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ သင်္ဘောလုပ်ငန်းကြီးများဖြစ်သော Swiss Mediterranean၊ Danish Maersk၊ French CMA CGM၊ German Hapag-Lloyd စသည်တို့သည် အနီရောင်ကိုရှောင်ရန် ကြေညာခဲ့သည်။ ပင်လယ်လမ်းကြောင်း။ 2023 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ 18 ရက်နေ့အထိ၊ ကမ္ဘာ့ထိပ်တန်းနိုင်ငံတကာသင်္ဘောကုမ္ပဏီငါးခုသည် ပင်လယ်နီ-စူးအက်ရေလမ်းတွင် ရွက်လွှင့်ခြင်းကို ဆိုင်းငံ့ထားကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။ ထို့အပြင် COSCO၊ Orient Overseas Shipping (OOCL) နှင့် Evergreen Marine Corporation (EMC) တို့က ၎င်းတို့၏ ကွန်တိန်နာသင်္ဘောများသည် ပင်လယ်နီတွင် ရွက်လွှင့်ခြင်းကို ရပ်ဆိုင်းထားမည်ဟု ပြောကြားထားသည်။ ယခုအချိန်တွင် ကမ္ဘာ့အကြီးစား ကွန်တိန်နာ သင်္ဘောကုမ္ပဏီများသည် ပင်လယ်နီ-စူးအက်လမ်းကြောင်းတွင် ရွက်လွှင့်ခြင်းများကို ရပ်ဆိုင်းတော့မည်ဖြစ်သည်။
ပင်လယ်နီအကျပ်အတည်းသည် အရှေ့အလယ်ပိုင်း၊ ပင်လယ်နီ၊ မြောက်အာဖရိက၊ ပင်လယ်နက်၊ အရှေ့မြေထဲပင်လယ်၊ အနောက်မြေထဲပင်လယ်နှင့် အနောက်မြောက်ဥရောပတို့အပါအဝင် အရှေ့အာရှရှိ အနောက်ဘက်လမ်းကြောင်းအားလုံးကို ကြိုတင်စာရင်းသွင်းခြင်းကို ကန့်သတ်ထားသည်။