မီးရထားပို့ဆောင်ရေးNEV Export အတွက် လမ်းညွှန်၊
မီးရထားပို့ဆောင်ရေး,

▍ CTIA အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ဆိုတာဘာလဲ။

Cellular Telecommunications and Internet Association ၏ အတိုကောက်ဖြစ်သော CTIA သည် အော်ပရေတာများ၊ ထုတ်လုပ်သူများနှင့် သုံးစွဲသူများ၏ အကျိုးကျေးဇူးကို အာမခံချက်ပေးရန် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် 1984 ခုနှစ်တွင် တည်ထောင်ခဲ့သော အကျိုးအမြတ်မယူသော ပြည်သူ့အဖွဲ့အစည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ CTIA တွင် မိုဘိုင်းရေဒီယိုဝန်ဆောင်မှုများမှ အမေရိကန်အော်ပရေတာများနှင့် ထုတ်လုပ်သူအားလုံးအပြင် ကြိုးမဲ့ဒေတာဝန်ဆောင်မှုများနှင့် ထုတ်ကုန်များမှ ပါဝင်ပါသည်။ FCC (ဖက်ဒရယ်ဆက်သွယ်ရေးကော်မရှင်) နှင့်ကွန်ဂရက်မှပံ့ပိုးထားသော၊ CTIA သည်အစိုးရမှလုပ်ဆောင်ခဲ့သည့်တာဝန်များနှင့်လုပ်ငန်းဆောင်တာများ၏ကြီးမားသောအစိတ်အပိုင်းကိုလုပ်ဆောင်သည်။ 1991 ခုနှစ်တွင် CTIA သည် ကြိုးမဲ့စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက် ဘက်မလိုက်ဘဲ လွတ်လပ်ပြီး ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုရှိသော ထုတ်ကုန်အကဲဖြတ်ခြင်းနှင့် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်စနစ်ကို ဖန်တီးခဲ့သည်။ စနစ်အောက်တွင်၊ စားသုံးသူအဆင့်ရှိ ကြိုးမဲ့ထုတ်ကုန်အားလုံးကို လိုက်နာမှုစမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်ရမည်ဖြစ်ပြီး သက်ဆိုင်ရာ စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် ကိုက်ညီသူများကို CTIA အမှတ်အသားပြုလုပ်ရန်နှင့် မြောက်အမေရိကဆက်သွယ်ရေးဈေးကွက်၏ စတိုးဆိုင်စင်များကို ထိမှန်စေရန် ခွင့်ပြုပေးမည်ဖြစ်သည်။

CATL (CTIA Authorized Testing Laboratory) သည် စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် ပြန်လည်သုံးသပ်ရန်အတွက် CTIA မှ အသိအမှတ်ပြုထားသော ဓာတ်ခွဲခန်းများကို ကိုယ်စားပြုပါသည်။ CATL မှ ထုတ်ပေးသော စမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာများအားလုံးကို CTIA မှ အတည်ပြုမည်ဖြစ်သည်။ CATL မဟုတ်သော အခြားစမ်းသပ်မှု အစီရင်ခံစာများနှင့် ရလဒ်များကို အသိအမှတ်မပြုသော်လည်း သို့မဟုတ် CTIA သို့ ဝင်ရောက်ခွင့်မရှိပေ။ CTIA မှအသိအမှတ်ပြုထားသော CATL သည် စက်မှုလုပ်ငန်းနှင့် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များတွင် ကွဲပြားသည်။ ဘက်ထရီလိုက်နာမှုစမ်းသပ်မှုနှင့် စစ်ဆေးခြင်းအတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီသော CATL သာလျှင် IEEE1725 နှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်ရန်အတွက် ဘက်ထရီအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကို အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

▍CTIA ဘက်ထရီစမ်းသပ်မှုစံနှုန်းများ

က) ဘက်ထရီစနစ် IEEE1725 နှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် လိုအပ်သည်— ဆဲလ်တစ်ခုတည်း သို့မဟုတ် ဆဲလ်များစွာကို အပြိုင်ချိတ်ဆက်ထားသော ဘက်ထရီစနစ်များတွင် အသုံးပြုနိုင်သည်၊

b) ဘက်ထရီစနစ် IEEE1625 နှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် လိုအပ်သည်— အပြိုင်ချိတ်ဆက်ထားသော ဆဲလ်များစွာရှိသော ဘက်ထရီစနစ်များတွင် အသုံးပြုနိုင်သည်၊

နွေးထွေးသော အကြံပြုချက်များ- မိုဘိုင်းဖုန်းနှင့် ကွန်ပျူတာများတွင် အသုံးပြုသည့် ဘက်ထရီများအတွက် အထက်ဖော်ပြပါ အသိအမှတ်ပြု စံနှုန်းများကို မှန်ကန်စွာ ရွေးချယ်ပါ။ မိုဘိုင်းဖုန်းများတွင် ဘက်ထရီအတွက် IEE1725 သို့မဟုတ် ကွန်ပျူတာရှိ ဘက်ထရီများအတွက် IEEE1625 ကို အလွဲသုံးစားမလုပ်ပါနှင့်။

▍ဘာကြောင့် MCM?

●ခက်ခဲသောနည်းပညာ-2014 ခုနှစ်မှစတင်၍ MCM သည် နှစ်စဉ် US တွင် CTIA မှကျင်းပသော ဘက်ထရီထုပ်ပိုးကွန်ဖရင့်ကို တက်ရောက်ခဲ့ပြီး CTIA နှင့်ပတ်သက်သော မူဝါဒလမ်းကြောင်းသစ်များကို ပိုမိုပြတ်သားစွာ၊ တိကျပြီး တက်ကြွသောနည်းလမ်းဖြင့် နောက်ဆုံးရအပ်ဒိတ်များကို ရယူနိုင်ပါသည်။

●အရည်အချင်း-MCM သည် CATL ကို CTIA မှ အသိအမှတ်ပြုထားပြီး စမ်းသပ်ခြင်း၊ စက်ရုံစာရင်းစစ်ခြင်းနှင့် အစီရင်ခံစာတင်ခြင်းအပါအဝင် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းစဉ်အားလုံးကို လုပ်ဆောင်ရန် အရည်အချင်းပြည့်မီပါသည်။

NEV (New Energy Vehicles) တင်ပို့မှုသည် လမ်းကြောင်းသစ်ဖြစ်လာစေသော အကြောင်းရင်းနှစ်ရပ်ရှိပါသည်။ ပထမ၊ ပြည်တွင်းစျေးကွက်၏နှစ်ခြင်းခံပြီးနောက်၊ တရုတ်၏ NEV လုပ်ငန်းများသည် ထုတ်ကုန်အားသာချက်များကို ထူထောင်ခဲ့ကြပြီး နိုင်ငံတကာဈေးကွက်ကို သိမ်းပိုက်ရန် နိုင်ငံတွင်းမှ ထွက်ခွာခဲ့ကြသည်။ ဒုတိယ၊ နိုင်ငံတကာ ရာသီဥတုအဖွဲ့အစည်း၏ ပန်ကြားချက်အရ၊ နိုင်ငံများသည် ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုဆိုင်ရာ မူဝါဒများ ချမှတ်ရန် ပိုများလာပါသည်။ မော်တော်ကားများ တင်ပို့ရာတွင် ယခင်က ပင်လယ်ရေကြောင်းဖြင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် တူညီသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းအဖြစ် ရှိခဲ့သော်လည်း ယခုအခါ ရထားပို့ဆောင်ရေးအသုံးပြုမှုကို သင်္ဘောတင်ပို့သူများ ပိုမိုနှစ်သက်လာကြသည်။ ယင်းမှာ နိုင်ငံတကာအခြေအနေနှင့် တရုတ်-ဥရောပ ရထားပို့ဆောင်ရေး၏ ရင့်ကျက်မှု ရုတ်ချည်းပြောင်းလဲခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဤဆောင်းပါးသည် ပြည်တွင်းမူဝါဒနှင့် မီးရထားပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရေးအဖွဲ့၏ စာရွက်စာတမ်းများအပေါ် အခြေခံ၍ ရထားပို့ဆောင်ရေး လိုအပ်ချက်များကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာပါမည်။
2023 ခုနှစ် ဧပြီလတွင် အမျိုးသားမီးရထားစီမံခန့်ခွဲမှု၊ စက်မှုနှင့် သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာဝန်ကြီးဌာနနှင့် အမျိုးသားမီးရထားအဖွဲ့တို့သည် NEV မီးရထားပို့ဆောင်ရေးနှင့် NEV စက်မှုလုပ်ငန်းကို ဝန်ဆောင်မှုပေးခြင်းဆိုင်ရာ သဘောထားအမြင်များကို ပူးတွဲထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ လစ်သီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများဖြင့် မောင်းနှင်သည့် Plug-in hybrid သို့မဟုတ် သန့်စင်သောလျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံး မော်တော်ယာဉ်များအတွက် Road Motor Vehicle ထုတ်လုပ်သူများနှင့် ထုတ်ကုန်ဆိုင်ရာ ကြေငြာချက်တွင် စက်မှုနှင့် သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာဝန်ကြီးဌာန၏ နယ်ပယ်တွင် ပါဝင်သည် (စွမ်းအင်အသစ် တင်သွင်းသူအား တင်သွင်းခြင်းမပြုပါ။ ဤကန့်သတ်ချက်အတွက်) NEV မီးရထားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို အန္တရာယ်ရှိသောကုန်ပစ္စည်းများအဖြစ် စီမံခန့်ခွဲခြင်းမပြုဘဲ သယ်ဆောင်သည့်အဖွဲ့များသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို ကိုင်တွယ်သည်။ ၎င်းသည် မီးရထားဘေးကင်းရေး စီမံခန့်ခွဲမှု စည်းမျဉ်းများ၊ ဘေးကင်းရေး ကြီးကြပ်မှုနှင့် အန္တရာယ်ရှိသော ကုန်ပစ္စည်းများ စီမံခန့်ခွဲရေး ဇယား၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် အညီ၊မီးရထားပို့ဆောင်ရေး(GB 12268) နှင့် အခြားသော ဥပဒေများ၊ စည်းမျဉ်းများနှင့် သက်ဆိုင်ရာ စံနှုန်းများ။
ယင်းက ပြသသည်- ပထမအချက်မှာ ပြည်တွင်းရထားလမ်းစနစ်တွင် စွမ်းအင်သစ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် အန္တရာယ်ရှိသော ကုန်ပစ္စည်းများနှင့် မသက်ဆိုင်ပါ။ ဒုတိယအနေဖြင့် NEV သည် နိုင်ငံတကာ ပေါင်းစပ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လိုအပ်ပါက ပြည်တွင်းလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသည့်အပြင် မီးရထားပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရေးအဖွဲ့၏ သက်ဆိုင်ရာ ပြဋ္ဌာန်းချက်များကိုလည်း လိုက်နာဆောင်ရွက်ရမည်။