UNECE (ဥရောပအတွက်ကုလသမဂ္ဂစီးပွားရေးကော်မရှင်) မှ TDG (အန္တရာယ်ရှိသောကုန်စည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး) မှ 23 ကြိမ်မြောက်ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသောဗားရှင်းကိုအန္တရာယ်ရှိသောကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုဆိုင်ရာအကြံပြုချက်များဆိုင်ရာစံပြစည်းမျဉ်းများထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။Model Regulations ၏ ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော ဗားရှင်းအသစ်ကို နှစ်နှစ်တစ်ကြိမ် ထုတ်ပြန်ပါသည်။ဗားရှင်း 22 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဘက်ထရီတွင် အောက်ပါပြောင်းလဲမှုများရှိသည်။

Chapter 2.9.2 ကို Class 9 သို့ Assignment တွင် ထည့်သွင်းထားသည်။

အော်ဂဲနစ်အီလက်ထရောနစ်ပါရှိသော 3551 ဆိုဒီယမ်အိုင်းယွန်း ဘက်ထရီများ

3552 EOUIPMENT သို့မဟုတ် ဆိုဒီယမ်အိုင်ယွန်ဘက်ထရီများ EOUIPMENT တွင်ပါရှိသော ဆိုဒီယမ်အိုင်းယွန်း ဘက်ထရီများ၊

3556 ယာဉ်၊ လစ်သီယမ် အိုင်းယွန် ဘက်ထရီပါဝါ

3557 ယာဉ်၊ လစ်သီယမ်သတ္တုဘက်ထရီပါဝါ

3558 ယာဉ်၊ ဆိုဒီယမ် အိုင်းယွန် ဘက်ထရီ ပါဝါ

အခန်း 2.9.5 ဆိုဒီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများကို ပေါင်းထည့်သည်။

ဆဲလ်များနှင့် ဘက်ထရီများ၊ စက်ပစ္စည်းများတွင်ပါရှိသော ဆဲလ်များနှင့် ဘက်ထရီများ၊ သို့မဟုတ် ဆိုဒီယမ်အိုင်းယွန်းပါရှိသော စက်ပစ္စည်းများနှင့် ထုပ်ပိုးထားသော ဆဲလ်များနှင့် ဘက်ထရီများ၊ အပြုသဘောနှင့် အနုတ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းသည် သတ္တုစပ်ဆိုဒီယမ် (သို့မဟုတ် ဆိုဒီယမ်အလွိုင်းမဟုတ်သော) ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းထားသော ဓာတ်နှင့် ဆိုဒီယမ်အလွိုင်းများဖြစ်သည်။ ) လျှပ်ကူးပစ္စည်းတစ်ခုခုနှင့် အီလက်ထရွန်းမဟုတ်သော ရေနေဒြပ်ပေါင်းတစ်ခုဖြင့်၊ ကုလသမဂ္ဂ အမှတ် 3551 သို့မဟုတ် 3552 သို့ သင့်လျော်သလို တာဝန်ပေးအပ်ရမည်။

မှတ်ချက်။

အောက်ဖော်ပြပါ ပြဋ္ဌာန်းချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါက ၎င်းတို့ကို ဤစာရင်းများအောက်တွင် ပို့ဆောင်နိုင်သည်-

က) ဆဲလ် သို့မဟုတ် ဘက်ထရီတစ်ခုစီသည် နာမကျန်းမှုအပိုင်း၊ ပုဒ်မခွဲ ၃၈.၃ ၏ သက်ဆိုင်ရာ စမ်းသပ်မှုများ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည့် အမျိုးအစားဖြစ်သည်။

b) ဆဲလ်နှင့် ဘက်ထရီတစ်ခုစီတွင် ဘေးကင်းသော လေဝင်လေထွက်စက်တစ်ခု ပါ၀င်သည် သို့မဟုတ် သယ်ယူပို့ဆောင်စဉ်တွင် ပုံမှန်ကြုံတွေ့ရသည့် အခြေအနေများအောက်တွင် ပြင်းထန်သော ပေါက်ပြဲမှုကို တားဆီးရန် ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။

ဂ) ဆဲလ်များနှင့် ဘက်ထရီတစ်ခုစီတွင် ပြင်ပ ဝါယာရှော့များကို ကာကွယ်ရန် ထိရောက်သောနည်းလမ်းများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။

ဃ) အပြိုင်ချိတ်ဆက်ထားသောဆဲလ်များ သို့မဟုတ် ဆဲလ်စီးရီးများပါရှိသောဘက်ထရီတစ်ခုစီတွင် အန္တရာယ်ရှိသောပြောင်းပြန်လျှပ်စီးကြောင်းစီးဆင်းမှုကိုကာကွယ်ရန် လိုအပ်သလို ထိရောက်သောနည်းလမ်းများ (ဥပမာ၊ ဒိုင်အိုဒက်များ၊ ဖျစ်များ) တပ်ဆင်ထားပါသည်။

င) ဆဲလ်များနှင့် ဘက်ထရီများကို 2.9.4 (င) (i) မှ (ix) အရ သတ်မှတ်ထားသည့် အရည်အသွေးစီမံခန့်ခွဲမှု အစီအစဉ်တစ်ခုအောက်တွင် ထုတ်လုပ်ရမည်။

f) ဆဲလ်များ သို့မဟုတ် ဘက်ထရီများ၏ ထုတ်လုပ်သူနှင့် နောက်ဆက်တွဲ ဖြန့်ဖြူးသူများသည် စမ်းသပ်မှုလက်စွဲစမ်းသပ်ချက်နှင့် စံသတ်မှတ်ချက်များ၊ အပိုင်း နာမကျန်းမှု၊ ပုဒ်မခွဲ ၃၈.၃၊ အပိုဒ် ၃၈.၃.၅ တို့တွင် သတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း စမ်းသပ်မှုအကျဉ်းကို ရရှိစေရမည်။

အန္တရာယ်ရှိသော ကုန်စည်စာရင်းကို ထည့်သွင်းထားသည်။

အော်ဂဲနစ်အီလက်ထရောနစ်ပါရှိသော 3551 SODIUM ION ဘက်ထရီများနှင့် သက်ဆိုင်သည့် အထူးပြဋ္ဌာန်းချက်များမှာ 188/230/310/348/360/376/377/384/400/401 နှင့် သက်ဆိုင်သော ထုပ်ပိုးမှုလမ်းညွှန်များမှာ P903/P909P908/P /LP904/LP905/LP906။

EOUIPMENT တွင်ပါရှိသော 3552 ဆိုဒီယမ်အိုင်ယွန်ဘက်ထရီများနှင့် သက်ဆိုင်သော အထူးပြဌာန်းချက်များမှာ EOUIPMENT သို့မဟုတ် ဆိုဒီယမ်အိုင်ယွန်ဘက်ထရီများပါရှိသော၊ အော်ဂဲနစ်အီလက်ထရောနစ်ပါ၀င်သော P903/P908/P909/P910/P911/5LP903/LP နှင့် လမ်းညွှန်ချက်များ P903/P908 တို့ဖြစ်ကြပါသည်။ /P909/P910/P911/LP903/LP904/LP905/LP906။

3556 ယာဉ်၊ လစ်သီယမ်အိုင်ယွန်ဘက်ထရီပါဝါနှင့် သက်ဆိုင်သည့် အထူးပြဋ္ဌာန်းချက်များမှာ 384/388/405 ဖြစ်ပြီး သက်ဆိုင်ရာ ထုပ်ပိုးမှုလမ်းညွှန်မှာ P912 ဖြစ်သည်။

3557 ယာဉ်၊ လစ်သီယမ်သတ္တုဘက်ထရီပါဝါနှင့် သက်ဆိုင်သည့် အထူးပြဋ္ဌာန်းချက်များမှာ 384/388/405 ဖြစ်ပြီး သက်ဆိုင်ရာ ထုပ်ပိုးမှုလမ်းညွှန်မှာ P912 ဖြစ်သည်။

3558 ယာဉ်၊ ဆိုဒီယမ်အိုင်ယွန်ဘက်ထရီပါဝါနှင့် သက်ဆိုင်သည့် အထူးပြဋ္ဌာန်းချက်များမှာ 384/388/404/405 ဖြစ်ပြီး သက်ဆိုင်ရာ ထုပ်ပိုးမှုလမ်းညွှန်မှာ P912 ဖြစ်သည်။

အချို့သော ဆောင်းပါးများ သို့မဟုတ် ဝတ္ထုများအတွက် သက်ဆိုင်သည့် အထူးပြဋ္ဌာန်းချက်များ ထည့်သွင်းထားသည်။

400:ဆိုဒီယမ်အိုင်းယွန်းဆဲလ်များနှင့် ဘက္ထရီများနှင့် ဆိုဒီယမ်အိုင်းယွန်းဆဲလ်များနှင့် ပစ္စည်းကိရိယာများပါရှိသော သို့မဟုတ် ထုပ်ပိုးထားသော ဘက်ထရီများ၊ ပြင်ဆင်ပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရန်အတွက် ကမ်းလှမ်းထားသော၊ ၎င်းတို့သည် အောက်ပါစည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီပါက အောက်ပါစည်းမျဉ်းများ၏ အခြားပြဋ္ဌာန်းချက်များနှင့် မသက်ဆိုင်ပါ။

က) ဆဲလ် သို့မဟုတ် ဘက်ထရီသည် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်မပါဝင်သည့်နည်းဖြင့် ဆဲလ် သို့မဟုတ် ဘက်ထရီအား တိုတောင်းသည်။ဆဲလ်(သို့)ဘက်ထရီ၏ တိုတောင်းသော လျှပ်စီးကြောင်းသည် သက်သေပြနိုင်သည် (ဥပမာ- ဂိတ်များကြားရှိ busbar)။

b) ဆဲလ် သို့မဟုတ် ဘက်ထရီတစ်ခုစီသည် 2.9.5 (a), (b), (d), (e) နှင့် (f);

ဂ) အထုပ်တစ်ခုစီကို 5.2.1.9 အရ အမှတ်အသားပြုရမည်။

ဃ) စက်ပစ္စည်းများတွင် ဆဲလ်များ သို့မဟုတ် ဘက်ထရီများကို တပ်ဆင်သည့်အခါမှလွဲ၍၊ ပက်ကေ့ခ်ျတစ်ခုစီသည် ဘက်ထရီသို့ ဘက်ထရီအားခွင့်ပြုရန်အတွက် ပါဝင်ပစ္စည်းများကို ရွှေ့ပြောင်းခြင်းမရှိဘဲ ဆဲလ်များ သို့မဟုတ် ဘက်ထရီများ ပျက်စီးခြင်းမရှိဘဲ တိမ်းညွှတ်နေသည့် 1.2 m drop test ကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည် (သို့မဟုတ် ဆဲလ်မှ ဆဲလ်) အဆက်အသွယ်နှင့် အကြောင်းအရာများကို မထုတ်ပြန်ဘဲ၊

(င) စက်ပစ္စည်းများတွင် တပ်ဆင်သည့်အခါ ဆဲလ်များနှင့် ဘက်ထရီများကို ပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ရမည်။စက်ပစ္စည်းများတွင် ဘက်ထရီများ တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ ထုပ်ပိုးမှုစွမ်းရည်နှင့် ရည်ရွယ်ထားသည့် အသုံးပြုမှုတို့နှင့် ဆက်စပ်၍ လုံလောက်သော ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ဒီဇိုင်းပုံစံဖြင့် သင့်လျော်သော ခိုင်ခံ့သော အပြင်ဘက်ထုပ်ပိုးမှုများဖြင့် ထုပ်ပိုးထားရမည်။ ;

f) ဘက်ထရီ၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည့်အခါ အပါအဝင် ဆဲလ်တစ်ခုစီတွင် အခန်း 3.4 ပါပြဋ္ဌာန်းချက်များနှင့်အညီ သယ်ယူပို့ဆောင်ရန်ခွင့်ပြုထားသည့် အန္တရာယ်ရှိသောကုန်ပစ္စည်းများနှင့် အန္တရာယ်ရှိသောကုန်စည်ကော်လံ 7a တွင် သတ်မှတ်ထားသည့် ပမာဏထက်မကျော်လွန်သော ပမာဏတွင်သာ ပမာဏရှိရမည်။ အခန်း 3.2 စာရင်း။

401:အော်ဂဲနစ်အီလက်ထရွန်းပါရှိသော ဆိုဒီယမ်အိုင်းယွန်းဆဲလ်များနှင့် ဘက်ထရီများကို သင့်လျော်သလို UN Nos.3551 သို့မဟုတ် 3552 အဖြစ် ပို့ဆောင်ရမည်။ဆိုဒီယမ်အိုင်းယွန်းဆဲလ်များနှင့် ရေဝင်အယ်လကာလီလျှပ်စစ်ဓာတ်ပါသည့် ဘက်ထရီများကို UN 2795 ဘက်ထရီများ၊ စိုစွတ်သော အယ်ကာလီလျှပ်စစ်သိုလှောင်မှုအဖြစ် သယ်ဆောင်သွားမည်ဖြစ်သည်။

404:အခြားအန္တရာယ်ရှိသောကုန်ပစ္စည်းများမပါဝင်သော ဆိုဒီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီဖြင့် မောင်းနှင်သည့်ယာဉ်များသည် ဤစည်းမျဉ်းများ၏ အခြားပြဋ္ဌာန်းချက်များနှင့်မကိုက်ညီပါ။ဘက်ထရီတွင် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်မပါဝင်သည့်နည်းဖြင့် ဘက်ထရီရှော့ပင်စီးနေပါက၊ ဘက်ထရီ၏ short-circuiting ကို အလွယ်တကူစစ်ဆေးနိုင်သည် (ဥပမာ၊ terminals များကြား busbar)။

405- ထုပ်ပိုးမှုများ၊ သေတ္တာများ သို့မဟုတ် အဆင်သင့်သက်သေခံခြင်းကို တားဆီးသည့် အခြားနည်းလမ်းများဖြင့် အပြည့်အ၀မပိတ်သောအခါ အခန်း 5.2 ၏ အမှတ်အသား သို့မဟုတ် အညွှန်းသတ်မှတ်ချက်များနှင့် မသက်ဆိုင်ပါ။

အခန်း 4.1.4 ထုပ်ပိုးခြင်းဆိုင်ရာ ညွှန်ကြားချက်များစာရင်းကို ထည့်သွင်းထားသည်။

မော်တော်ယာဉ်အား သင့်လျော်သောပစ္စည်းဖြင့် တည်ဆောက်ထားသော ခိုင်ခံ့တောင့်တင်းသော ပြင်ပထုပ်ပိုးမှုတွင် လုံခြုံသောထုပ်ပိုးမှုစွမ်းရည်နှင့် ၎င်း၏ ရည်ရွယ်အသုံးပြုမှုတို့နှင့် ဆက်စပ်၍ လုံလောက်သော ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ဒီဇိုင်းပုံစံတို့ ပါရှိရမည်။သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ကာလအတွင်း မတော်တဆ လည်ပတ်မှု မဖြစ်အောင် ကာကွယ်သည့် နည်းလမ်းဖြင့် တည်ဆောက်ရမည်။ထုပ်ပိုးမှုများသည် 4.1.1.3 ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီပါ။သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွင်း တိမ်းညွှတ်မှုဖြစ်စေသော သို့မဟုတ် မော်တော်ယာဉ်အတွင်းဘက်ထရီကို ပျက်စီးစေမည့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွင်း ရွေ့လျားမှုတစ်ခုခုကို တားဆီးရန်အတွက် ပြင်ပထုပ်ပိုးမှုတွင် မော်တော်ယာဉ်ကို ထိန်းထားနိုင်သည့်နည်းလမ်းဖြင့် လုံခြုံစေရမည်။ ထုပ်ပိုးမှုတစ်ခုတွင် သယ်ဆောင်သည့်ယာဉ်များသည် ယာဉ်၏ အစိတ်အပိုင်းအချို့ရှိနိုင်သည်။ ထုပ်ပိုးမှုတွင် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေရန် ၎င်း၏ဘောင်မှ ခွဲထုတ်ထားသည့် ဘက်ထရီမှလွဲ၍ အခြား၊

မှတ်ချက်- ထုပ်ပိုးမှုများသည် အသားတင်ထုထည် 400 ကီလိုဂရမ်ထက် ကျော်လွန်နိုင်သည် (4. 1.3.3 ကိုကြည့်ပါ)။တစ်ဦးချင်း အသားတင်ထုထည် 30 ကီလိုဂရမ်နှင့် အထက်ရှိသော ယာဉ်များ-

က) သေတ္တာများတွင် တင်ဆောင်နိုင်သည် သို့မဟုတ် အခင်းအကျင်းများတွင် လုံခြုံအောင်ထားနိုင်သည်။

ခ) ယာဉ်သည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွင်း မတ်တတ်ရပ်နေနိုင်သဖြင့် ထုပ်ပိုးထားသော သယ်ယူပို့ ဆောင်နိုင်သည် နှင့် ယာဉ်သည် ဘက်ထရီအား လုံလောက်သော အကာအကွယ်များ ပေးစွမ်းနိုင်သောကြောင့် ဘက်ထရီပျက်စီးမှု မဖြစ်ပွားစေရန်၊သို့မဟုတ်

ဂ) သယ်ယူပို့ဆောင်စဉ်အတွင်း ပြုတ်ကျနိုင်သည့် အလားအလာရှိသည့် မော်တော်ယာဥ်များ (ဥပမာ- မော်တော်စက်ဝန်းများ)၊ ဘရိတ်ခတ်ခြင်း၊ ဘောင်များအသုံးပြုခြင်း သို့မဟုတ် racking အသုံးပြုခြင်းကဲ့သို့သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် ပြုတ်ကျခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် နည်းလမ်းများဖြင့် ထုပ်ပိုးထားသော ကုန်တင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယူနစ်တွင် ထုပ်ပိုးထားသော ကုန်တင်ပို့ဆောင်ရေးယူနစ်တွင် သယ်ယူနိုင်ပါသည်။