စံသုံးသပ်ချက်-

အသစ်standard GB/T 40559:လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဆဲလ်များနှင့် ဘက္ထရီများကို အလိုအလျောက်ချိန်ညှိသည့်ယာဉ်တွင် အသုံးပြုသည့်—ဘေးကင်းရေးလိုအပ်ချက်များကို PRC ၏ စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ရေးစီမံခန့်ခွဲမှု၏တရားဝင်ဝဘ်ဆိုဒ်တွင် 2021 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ 11 ရက်၊ 2021 ခုနှစ်တွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ ဤစံနှုန်းသည် 2022 ခုနှစ် မေလ 1 ရက်၊ တွင် အသက်ဝင်မည်ဖြစ်သည်။ ဤစာပိုဒ်သည် ထုတ်ကုန်ဒီဇိုင်းနှင့် ထုတ်လုပ်ခြင်းအတွက် လုပ်ငန်းလိုအပ်ချက်များအတွက် GB/T 40559 ကို စေ့စေ့စပ်စပ် အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုခြင်း။

စံအတိုင်းအတာ-

ဤစံနှုန်းသည် မိမိကိုယ်ကို ဟန်ချက်ထိန်းထားသော ကားများတွင် အသုံးပြုသည့် လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဆဲလ်များနှင့် ဘက်ထရီများ၏ ဘေးကင်းမှုဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများကို ပေးဆောင်ထားသည်။ အလိုအလျောက်ချိန်ခွင်လျှာစွမ်းဆောင်ရည်မရှိဘဲ လျှပ်စစ်စကိတ်ဘုတ်တွင်အသုံးပြုသည့် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဆဲလ်များနှင့် ဘက်ထရီများနှင့်လည်း သက်ဆိုင်ပါသည်။

လိုအပ်ချက်များ

၁။ အမှတ်အသားနှင့် သတိပေးချက်-

2. ဘက်ထရီအတွက် ဘေးကင်းမှု စမ်းသပ်ခြင်း။

ပစ္စည်းများသည် အထူးသတိထားရန် လိုအပ်သည် (အောက်ပါတွဲဆက်ပါရှိသည့် စစ်ဆေးမှုအရာအားလုံးကို ကြည့်ပါ)။

(1) စမ်းသပ်မှု ချို့ယွင်းမှု ဖြစ်နိုင်ခြေ မြင့်မားသည့် အရာများမှာ- ပြင်ပ ဝါယာရှော့၊ အပူအလွဲသုံးမှုနှင့် ကျည်ဆန်များ၊ လေးလံသော သက်ရောက်မှု (ဆလင်ဒါဘက်ထရီ)၊

(27.6၊ ထိခိုက်မှု/ဖျစ်ညှစ်ခြင်းစမ်းသပ်ပစ္စည်းများအတွက် သက်ဆိုင်သည့်ဘက်ထရီများသည် UN38.3 နှင့် အတူတူပင်ဖြစ်သည်- အလေးချိန်သက်ရောက်မှုစမ်းသပ်မှုအတွက် 18mm ထက်ကြီးသော သို့မဟုတ် တူညီသော အချင်းရှိသော ဆလင်ဒါဘက်ထရီမှလွဲ၍ ကျန်ဘက်ထရီအားလုံးသည် ညှစ်စမ်းသပ်မှုခံရသည် .

3.Pack အတွက် ဘေးကင်းရေး စမ်းသပ်မှု

ပစ္စည်းများသည် အထူးသတိထားရန် လိုအပ်သည် (အောက်ပါတွဲဆက်ပါရှိသည့် စစ်ဆေးမှုအရာအားလုံးကို ကြည့်ပါ)။

(1) ရေနှစ်မြှုပ်ခြင်းစမ်းသပ်ခြင်း- 24 နာရီနှစ်မြှုပ်စမ်းသပ်ပြီးနောက် ဘက်ထရီကို ဆက်လက်အားသွင်းနိုင်ပြီး အားပြန်သွင်းပါက၊ အားသွင်းခြင်းနှင့် ထုတ်လွှတ်သည့်စက်ဝန်း လိုအပ်ပါသည်။ ဤအယ်ဒီတာသည် ရေစိမ်ပြီးနောက် နေရာချထားခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း လျှပ်စစ်စကူတာဘက်ထရီများ မီးလောင်ပေါက်ကွဲသည့် အတွေ့အကြုံရှိခဲ့သည်။ အကြောင်းရင်းမှာ စိမ်ထားခြင်းသည် ဘက်ထရီကို မထိခိုက်စေဘဲ ဝါယာရှော့ဖြစ်စေသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် စာမေးပွဲကာလအတွင်း အလားတူအခြေအနေများ ဖြစ်နိုင်သည်။ ဒါက အထူးသတိထားဖို့ လိုပါတယ်။

(2) မီးမလောင်မီ လိုအပ်ချက်များ- အိတ်၊ PCB ဘုတ်နှင့် လျှပ်ကာပစ္စည်းများသည် လောင်ကျွမ်းမှုအဆင့် V-1 သို့မဟုတ် ထို့ထက်မြင့်မားပြီး ဝိုင်ယာသည် စံ (ပင်အပ်စမ်းသပ်မှု) ၏ နောက်ဆက်တွဲ C တွင် စမ်းသပ်မှုအောင်မြင်ရန် လိုအပ်သည်။

(3) single-cell ဘက်ထရီလွန်ဗို့အားထိန်းချုပ်မှု- ဤစမ်းသပ်မှုသည် ထုတ်ကုန်ဒီဇိုင်းအတွင်း ဆဲလ်တစ်ခု သို့မဟုတ် အပြိုင်ပိတ်ဆို့ခြင်းအတွက် ဗို့အားစောင့်ကြည့်ကိရိယာတစ်ခု ထပ်လောင်းလိုအပ်ပြီး ထိန်းချုပ်ဆဲလ်ဗို့အားသည် သတ်မှတ်ထားသော အထက်ကန့်သတ်ဗို့အားထက် 1.05 ဆထက် မပိုပါ။

(4) နောက်ပြန်အားသွင်းခြင်း- ၎င်းသည် ထုတ်ကုန်အား ပြောင်းပြန်ချိတ်ဆက်မှုကာကွယ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်ရှိရန် လိုအပ်ရုံသာမက ဒီဇိုင်းတွင် ပြောင်းပြန်ဝင်ရိုးစွန်းချိတ်ဆက်မှုကို ရှောင်ရှားရန် စက်ပစ္စည်းကိုလည်း လက်ခံပါသည်။

4. အခြားလိုအပ်ချက်များ

(1) အဓိကအစိတ်အပိုင်းများ- သက်ဆိုင်ရာနိုင်ငံစံနှုန်း၊ စက်မှုလုပ်ငန်းစံများတွင် ဖော်ပြထားသော စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် ကိုက်ညီရန် လိုအပ်ပါသည်။

(2） ဗို့အားမြင့်ဘက်ထရီထုပ်များအတွက် ဘေးကင်းရေးလိုအပ်ချက်များ- ထုတ်လုပ်သူများသည် ဗို့အားမြင့်ဘက်ထရီထုပ်များကို ရှောင်ရန် အကြံပြုထားသည် (DC 60V ထက်မကြီးပါ၊ AC peak value 42.4V ထက်မပိုပါ)

စမ်းသပ်သည့်အရာများနှင့် နမူနာများ လိုအပ်ပါသည်။

ထပ်လောင်းစကားလုံးများ

ယခုအချိန်အထိ၊ ဟန်ချက်ညီသောစက်ဘီးများအတွက် အောင်လက်မှတ်စာရွက်စာတမ်းများနှင့် စစ်ဆေးမှုနည်းလမ်းများ ပြီးမြောက်ခဲ့သော CESI လက်မှတ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဆန္ဒအလျောက် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ဖြစ်သောကြောင့် CESI ၏ ကိုယ်တိုင်တီထွင်စမ်းသပ်မှုစံနှုန်း- CESI/TS 013-2019 ကို လက်ခံကျင့်သုံးခဲ့သည်။ ယခုအချိန်အထိ ညှိနှိုင်းဆွေးနွေးပြီး အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ ထုတ်ပေးနေသော်လည်း အရေအတွက် ကန့်သတ်ထားသည်။

လျှပ်စစ်စကူတာများနှင့် လက်ကျန်ယာဉ်များ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ရောင်းချမှု ပမာဏနှင့် ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားများသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် တိုးများလာကာ စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် အဆိုပါ ထုတ်ကုန်များကို ဘေးကင်းစွာ အသုံးပြုရန်အတွက် လိုအပ်ချက်သည် တိုးမြင့်လာသည်။ GB/T 40559 ထုတ်ဝေမှုနှင့်အတူ၊ လက်ကျန်ယာဉ်များအတွက် လစ်သီယမ်ဘက်ထရီများ၏ ပြည်တွင်းဆန္ဒအလျောက် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကို တိုးမြှင့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။