အိန္ဒိယနိုင်ငံတွင် UAV စနစ်အသုံးပြုမှု ထိန်းချုပ်ရန် စည်းမျဉ်းများ ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး၊
မြို့ပြလေကြောင်း,

▍SIRIM အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်

လူနှင့်ပစ္စည်းလုံခြုံရေးအတွက် မလေးရှားအစိုးရသည် ကုန်ပစ္စည်း အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် အစီအစဉ်ကို ချမှတ်ပြီး အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများ၊ သတင်းအချက်အလက်နှင့် မာလ်တီမီဒီယာနှင့် ဆောက်လုပ်ရေးသုံးပစ္စည်းများကို စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးလျက်ရှိသည်။ ထိန်းချုပ်ထားသော ကုန်ပစ္စည်းများကို ထုတ်ကုန်အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်နှင့် တံဆိပ်တပ်ခြင်းရရှိမှသာ မလေးရှားနိုင်ငံသို့ တင်ပို့နိုင်သည်။

▍SIRIM QAS

SIRIM QAS သည် Malaysian Institute of Industry Standards ၏ ရာနှုန်းပြည့်ပိုင်ဆိုင်သည့် လုပ်ငန်းခွဲဖြစ်ပြီး မလေးရှားနိုင်ငံဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းအေဂျင်စီများ (KDPNHEP၊ SKMM စသည်ဖြင့်) ၏ တစ်ခုတည်းသော သတ်မှတ်ထားသော အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ယူနစ်ဖြစ်သည်။

ဒုတိယဘက်ထရီအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကို KDPNHEP (မလေးရှားပြည်တွင်းကုန်သွယ်မှုနှင့်စားသုံးသူရေးရာဝန်ကြီးဌာန) မှ တစ်ဦးတည်းအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်အာဏာပိုင်အဖြစ် သတ်မှတ်သည်။ လက်ရှိတွင်၊ ထုတ်လုပ်သူများ၊ တင်သွင်းသူများနှင့် ကုန်သည်များသည် SIRIM QAS သို့ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် လျှောက်ထားနိုင်ပြီး လိုင်စင်ရ လက်မှတ်မုဒ်အောက်ရှိ ဒုတိယဘက်ထရီများကို စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် အသိအမှတ်ပြုခြင်းအတွက် လျှောက်ထားနိုင်သည်။

▍SIRIM အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်- ဒုတိယဘက်ထရီ

အလယ်တန်းဘက်ထရီသည် လက်ရှိတွင် ဆန္ဒအလျောက် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ရထားသော်လည်း ၎င်းသည် မကြာမီ မဖြစ်မနေ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်၏ နယ်ပယ်တွင် ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ မဖြစ်မနေလုပ်ရမည့်ရက်အတိအကျသည် မလေးရှားနိုင်ငံ၏တရားဝင်ကြေငြာချက်အချိန်ပေါ်မူတည်ပါသည်။ SIRIM QAS သည် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် တောင်းဆိုမှုများကို စတင်လက်ခံနေပြီဖြစ်သည်။

အလယ်တန်းဘက်ထရီ အသိအမှတ်ပြု Standard : MS IEC 62133:2017 သို့မဟုတ် IEC 62133:2012

▍ ဘာကြောင့် MCM ဖြစ်တာလဲ။

● MCM ပရောဂျက်များနှင့် စုံစမ်းမေးမြန်းမှုများကိုသာ ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန်နှင့် ဤဧရိယာ၏ နောက်ဆုံးရသတင်းအတိအကျကို မျှဝေရန်အတွက် ကျွမ်းကျင်သူတစ်ဦးကို တာဝန်ပေးအပ်ထားသည့် SIRIM QAS နှင့် ကောင်းမွန်သော နည်းပညာဖလှယ်မှုနှင့် သတင်းအချက်အလက်ဖလှယ်ရေးချန်နယ်ကို တည်ထောင်ခဲ့သည်။

● SIRIM QAS သည် MCM စစ်ဆေးမှုဒေတာကို မလေးရှားနိုင်ငံသို့ ပို့ဆောင်မည့်အစား နမူနာများကို MCM တွင် စမ်းသပ်နိုင်စေရန်။

● ဘက်ထရီ၊ အဒက်တာများနှင့် မိုဘိုင်းလ်ဖုန်းများ၏ မလေးရှားအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်အတွက် တစ်နေရာတည်းတွင် ဝန်ဆောင်မှုပေးရန်။

ဝန်ကြီးဌာနမြို့ပြလေကြောင်းအိန္ဒိယမှ "မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်စနစ်စည်းမျဉ်း 2021" ကိုတရားဝင်ထုတ်ပြန်ခဲ့သည် (The Unmanned
လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးညွှန်ကြားမှုဦးစီးဌာန (DGCA) ၏ ကြီးကြပ်မှုအောက်တွင်ရှိသော ၂၀၂၁ ခုနှစ် မတ်လ ၁၂ ရက်နေ့တွင် လေယာဉ်စနစ်စည်းကမ်းများ၊ 2021)။ စည်းမျဉ်းများ၏ အနှစ်ချုပ်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
• တစ်ဦးချင်းစီနှင့် ကုမ္ပဏီများအတွက် DGCA မှ တင်သွင်းခြင်း၊ ထုတ်လုပ်ခြင်း၊ ကုန်သွယ်မှု၊ ပိုင်ဆိုင်ခြင်း သို့မဟုတ် မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များ လုပ်ဆောင်ရန် ခွင့်ပြုချက်ရယူရန် မဖြစ်မနေ လိုအပ်ပါသည်။
• ခွင့်ပြုချက်မရှိ- နာနိုအမျိုးအစားမှလွဲ၍ UAS အားလုံးအတွက် Take-off (NPNT) မူဝါဒကို လက်ခံကျင့်သုံးပါသည်။
• Micro နှင့် အသေးစား UAS တို့သည် 60m နှင့် 120m အထက်တွင် အသီးသီးပျံသန်းခွင့်မပြုပါ။
• nano အမျိုးအစားမှလွဲ၍ UAS အားလုံးတွင် မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ် ဆန့်ကျင်ဘက်ယာဉ်တိုက်မှုဆန့်ကျင်ရေးမီးလုံးများ၊ ပျံသန်းမှုဒေတာမှတ်တမ်းရယူနိုင်စွမ်း၊ ဒုတိယစောင့်ကြည့်ရေးရေဒါစနစ်၊ အချိန်နှင့်တပြေးညီ ခြေရာခံစနစ်နှင့် 360 ဒီဂရီ တိုက်မိမှုရှောင်ကွင်းစနစ်တို့ ပါ၀င်သည်။
• နာနိုအမျိုးအစား အပါအဝင် UAS အားလုံးကို Global Navigation Satellite System၊ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ ပျံသန်းမှုရပ်စဲရေးစနစ် သို့မဟုတ် မူလနေရာသို့ ပြန်သွားရန် ရွေးချယ်မှု၊ ပထဝီဝင် ကာရံနိုင်စွမ်းနှင့် ပျံသန်းမှု ထိန်းချုပ်ကိရိယာတို့ တပ်ဆင်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။
• UAS သည် လေဆိပ်များ၊ ကာကွယ်ရေးလေဆိပ်များ၊ နယ်စပ်ဒေသများ၊ ပြည်ထဲရေးဝန်ကြီးဌာနမှ ဗျူဟာမြောက်နေရာများ/အရေးပါသော တပ်ဆင်မှုများအဖြစ် သတ်မှတ်ထားသော နေရာများအပါအဝင် UAS သည် ပျံသန်းခြင်းမပြုရန် တားမြစ်ထားသည်။