အိန္ဒိယUAV အသုံးပြုမှုကို ထိန်းချုပ်ရန် UAV စနစ် စည်းမျဉ်းများ ထုတ်ပြန်ခြင်း၊
အိန္ဒိယ,

▍ မသင်မနေရ မှတ်ပုံတင်ခြင်းအစီအစဉ် (CRS)

အီလက်ထရွန်းနစ်နှင့် သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာဝန်ကြီးဌာနက ထုတ်ပြန်သည်။အီလက်ထရွန်းနစ်နှင့် သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာ ကုန်စည်-မသင်မနေရ မှတ်ပုံတင်ခြင်း အမိန့် I- ၇ ရက်နေ့တွင် အကြောင်းကြားခဲ့သည်။^thစက်တင်ဘာလ၊ 2012 နှင့် 3 ရက်နေ့တွင်အသက်ဝင်ခဲ့သည်။^rdအောက်တိုဘာလ၊ 2013။ Electronics & Information Technology Goods Requirement for Compulsory Registration၊ အများအားဖြင့် BIS လက်မှတ်ဟု ခေါ်သော၊ အမှန်တကယ် CRS မှတ်ပုံတင်ခြင်း/အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ဟု ခေါ်သည်။ အိန္ဒိယသို့ တင်သွင်းသော သို့မဟုတ် အိန္ဒိယဈေးကွက်တွင် ရောင်းချသည့် မသင်မနေရ မှတ်ပုံတင်ထားသော ထုတ်ကုန်ကတ်တလောက်ရှိ အီလက်ထရွန်နစ်ထုတ်ကုန်အားလုံးကို အိန္ဒိယစံနှုန်းများဗျူရို (BIS) တွင် မှတ်ပုံတင်ရပါမည်။ 2014 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလတွင် မသင်မနေရ မှတ်ပုံတင်ထားသော ထုတ်ကုန် 15 မျိုးကို ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ အမျိုးအစားအသစ်များပါဝင်သည်- မိုဘိုင်းလ်ဖုန်းများ၊ ဘက်ထရီများ၊ ပါဝါဘဏ်များ၊ ပါဝါထောက်ပံ့မှုများ၊ LED မီးများနှင့် အရောင်းပြခန်းများ စသည်တို့ဖြစ်သည်။

▍BIS ဘက်ထရီစမ်းသပ်မှုစံနှုန်း

နီကယ်စနစ်ဆဲလ်/ဘက်ထရီ- IS 16046 (အပိုင်း 1): 2018/ IEC62133-1: 2017

လီသီယမ်စနစ်ဆဲလ်/ဘက်ထရီ- IS 16046 (အပိုင်း 2): 2018/ IEC62133-2: 2017

အကြွေစေ့ဆဲလ်/ဘက်ထရီကို CRS တွင် ထည့်သွင်းထားသည်။

▍ ဘာကြောင့် MCM ဖြစ်တာလဲ။

● ကျွန်ုပ်တို့သည် အိန္ဒိယအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကို 5 နှစ်ကျော်အာရုံစိုက်ခဲ့ပြီး ဖောက်သည်အား ကမ္ဘာ့ပထမဆုံးဘက်ထရီ BIS စာတစ်စောင်ရရှိရန် ကူညီပေးခဲ့သည်။ ပြီးတော့ BIS အသိအမှတ်ပြု နယ်ပယ်မှာ လက်တွေ့ကျတဲ့ အတွေ့အကြုံတွေနဲ့ ခိုင်မာတဲ့ အရင်းအမြစ်တွေ စုဆောင်းမှုတွေ ရှိတယ်။

● အမှုကိစ္စထိရောက်မှုရှိစေရန်နှင့် မှတ်ပုံတင်နံပါတ်ဖျက်သိမ်းခြင်းအန္တရာယ်ကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် လက်မှတ်ဆိုင်ရာအတိုင်ပင်ခံအဖြစ် ● Bureau of Indian Standards (BIS) ၏အကြီးတန်းအရာရှိဟောင်းများကို ခန့်အပ်ထားသည်။

● အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်တွင် ပြည့်စုံသောပြဿနာဖြေရှင်းရေးစွမ်းရည်များ တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အိန္ဒိယရှိ ဌာနေရင်းမြစ်များကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ MCM သည် ဖောက်သည်များအား နောက်ဆုံးပေါ်၊ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်နှင့် အရှိဆုံး တရားဝင်အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် အချက်အလက်နှင့် ဝန်ဆောင်မှုများကို ပံ့ပိုးပေးရန်အတွက် သုံးစွဲသူများအား BIS အာဏာပိုင်များနှင့် ကောင်းမွန်သော ဆက်သွယ်မှုကို ပေးပါသည်။

● ကျွန်ုပ်တို့သည် လုပ်ငန်းနယ်ပယ်အသီးသီးတွင် ထိပ်တန်းကုမ္ပဏီများကို ဝန်ဆောင်မှုပေးကာ ဖောက်သည်များက ကျွန်ုပ်တို့ကို နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်းယုံကြည်ပြီး ပံ့ပိုးပေးသည့် နယ်ပယ်တွင် နာမည်ကောင်းရရှိစေပါသည်။

အိန္ဒိယနိုင်ငံ၏ မြို့ပြလေကြောင်း ဝန်ကြီးဌာနသည် လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေး ညွှန်ကြားမှု ဦးစီးဌာန (DGCA) ၏ ကြီးကြပ်မှုအောက်တွင်ရှိသော “မောင်းသူမဲ့ လေယာဉ်စနစ် စည်းကမ်းများ 2021” (The Unmanned Aircraft System Rules, 2021) ကို မတ်လ 12 ရက်၊ 2021 ရက်နေ့တွင် တရားဝင် ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ စည်းမျဉ်းများ၏ အနှစ်ချုပ်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
• တစ်ဦးချင်းစီနှင့် ကုမ္ပဏီများအတွက် DGCA မှ တင်သွင်းခြင်း၊ ထုတ်လုပ်ခြင်း၊ ကုန်သွယ်မှု၊ ပိုင်ဆိုင်ခြင်း သို့မဟုတ် မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များ လုပ်ဆောင်ရန် ခွင့်ပြုချက်ရယူရန် မဖြစ်မနေ လိုအပ်ပါသည်။
• ခွင့်ပြုချက်မရှိ- နာနိုအမျိုးအစားမှလွဲ၍ UAS အားလုံးအတွက် Take-off (NPNT) မူဝါဒကို လက်ခံကျင့်သုံးပါသည်။
• Micro နှင့် အသေးစား UAS တို့သည် 60m နှင့် 120m အထက်တွင် အသီးသီးပျံသန်းခွင့်မပြုပါ။
• nano အမျိုးအစားမှလွဲ၍ UAS အားလုံးတွင် မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ် ဆန့်ကျင်ဘက်ယာဉ်တိုက်မှုဆန့်ကျင်ရေးမီးလုံးများ၊ ပျံသန်းမှုဒေတာမှတ်တမ်းရယူနိုင်စွမ်း၊ ဒုတိယစောင့်ကြည့်ရေးရေဒါစနစ်၊ အချိန်နှင့်တပြေးညီ ခြေရာခံစနစ်နှင့် 360 ဒီဂရီ တိုက်မိမှုရှောင်ကွင်းစနစ်တို့ ပါ၀င်သည်။
• နာနိုအမျိုးအစား အပါအဝင် UAS အားလုံးကို Global Navigation Satellite စနစ်၊ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ ပျံသန်းမှု တပ်ဆင်ထားရန် လိုအပ်သည်
Termination System သို့မဟုတ် Home to Return option၊ ပထဝီဝင် ကာရံနိုင်မှု နှင့် ပျံသန်းမှု ထိန်းချုပ်ကိရိယာ စသည်တို့ဖြစ်သည်။
• UAS သည် လေဆိပ်များ၊ ကာကွယ်ရေးလေဆိပ်များ၊ နယ်စပ်ဒေသများ၊ ပြည်ထဲရေးဝန်ကြီးဌာနမှ ဗျူဟာမြောက်နေရာများ/အရေးပါသော တပ်ဆင်မှုများအဖြစ် သတ်မှတ်ထားသော နေရာများအပါအဝင် UAS သည် ပျံသန်းခြင်းမပြုရန် တားမြစ်ထားသည်။