ကယ်လီဖိုးနီးယား၏ အဆင့်မြင့် ကားသန့် II (ACCII) – ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လုံးဝမရှိသော လျှပ်စစ်ကား၊
ACC,

▍SIRIM အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်

SIRIM သည် ယခင်က မလေးရှားစံနှုန်းနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ သုတေသနဌာနတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် မလေးရှားဘဏ္ဍာရေးဝန်ကြီး Incorporated မှ ရာနှုန်းပြည့်ပိုင်ဆိုင်သည့် ကုမ္ပဏီဖြစ်သည်။ စံချိန်စံညွှန်းနှင့် အရည်အသွေးစီမံခန့်ခွဲမှုဆိုင်ရာ တာဝန်ခံ အမျိုးသားအဖွဲ့အစည်းတစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်ရန်နှင့် မလေးရှားစက်မှုလုပ်ငန်းနှင့် နည်းပညာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို တွန်းအားပေးရန် မလေးရှားအစိုးရမှ ခန့်အပ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ SIRIM QAS သည် SIRIM ၏ လက်အောက်ခံကုမ္ပဏီအနေဖြင့် မလေးရှားတွင် စမ်းသပ်ခြင်း၊ စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အသိအမှတ်ပြုခြင်းအတွက် တစ်ခုတည်းသောတံခါးပေါက်ဖြစ်သည်။

လက်ရှိအချိန်တွင် အားပြန်သွင်းနိုင်သော လီသီယမ်ဘက်ထရီ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်သည် မလေးရှားတွင် ဆန္ဒအလျောက် ရှိနေသေးသည်။ သို့သော် ၎င်းသည် အနာဂတ်တွင် မဖြစ်မနေဖြစ်လာမည်ဟု ပြောဆိုထားပြီး မလေးရှားနိုင်ငံ၏ ကုန်သွယ်မှုနှင့် စားသုံးသူရေးရာဌာန KPDNHEP ၏ စီမံခန့်ခွဲမှုအောက်တွင် ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။

▍ စံနှုန်း

စမ်းသပ်ခြင်းစံ- IEC 62133:2012 ကိုရည်ညွှန်းသော MS IEC 62133:2017

▍ဘာကြောင့် MCM ဖြစ်တာလဲ။

● MCM ပရောဂျက်များနှင့် စုံစမ်းမေးမြန်းမှုများကိုသာ ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန်နှင့် ဤဧရိယာ၏ နောက်ဆုံးရသတင်းအတိအကျကို မျှဝေရန်အတွက် ကျွမ်းကျင်သူတစ်ဦးကို တာဝန်ပေးအပ်ထားသည့် SIRIM QAS နှင့် ကောင်းမွန်သော နည်းပညာဖလှယ်မှုနှင့် သတင်းအချက်အလက်ဖလှယ်ရေးချန်နယ်ကို တည်ထောင်ခဲ့သည်။

● SIRIM QAS သည် မလေးရှားနိုင်ငံသို့ ပို့ဆောင်မည့်အစား နမူနာများကို MCM တွင် စမ်းသပ်နိုင်စေရန် MCM စမ်းသပ်ခြင်းဒေတာကို အသိအမှတ်ပြုပါသည်။

● ဘက်ထရီ၊ အဒက်တာများနှင့် မိုဘိုင်းလ်ဖုန်းများ၏ မလေးရှားအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်အတွက် တစ်နေရာတည်းတွင် ဝန်ဆောင်မှုပေးရန်။

ကယ်လီဖိုးနီးယားသည် သန့်ရှင်းသောလောင်စာဆီနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကင်းသောယာဉ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို မြှင့်တင်ရာတွင် အမြဲတမ်း ဦးဆောင်သူဖြစ်သည်။ 1990 ခုနှစ်မှစ၍ ကယ်လီဖိုးနီးယားလေကြောင်းအရင်းအမြစ်ဘုတ်အဖွဲ့ (CARB) သည် ကယ်လီဖိုးနီးယားရှိ မော်တော်ယာဉ်များ၏ ZEV စီမံခန့်ခွဲမှုကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် "zero-emission vehicle" (ZEV) ပရိုဂရမ်ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ 2020 ခုနှစ်တွင် ကယ်လီဖိုးနီးယားပြည်နယ်အုပ်ချုပ်ရေးမှူးသည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကင်းစင်ရေးဆိုင်ရာ အမှုဆောင်အမိန့် (N- 79-20) 2035 ခုနှစ်တွင် ကယ်လီဖိုးနီးယားတွင် ရောင်းချသော ဘတ်စ်ကားများနှင့် ထရပ်ကားများ အပါအဝင် ကားအသစ်များအားလုံးသည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု ကင်းစင်သော ယာဉ်များဖြစ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ နိုင်ငံတော်အား 2045 ခုနှစ်တွင် ကာဗွန်ကြားနေရေးလမ်းကြောင်းပေါ်ရောက်အောင်ကူညီရန်၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းနေသောခရီးသည်တင်ယာဉ်များရောင်းချမှုကို 2035 တွင်အဆုံးသတ်မည်ဖြစ်ပါသည်။ ဤအဆုံးသတ်တွင် CARB သည် 2022 ခုနှစ်တွင် Advanced Clean Cars II ကိုလက်ခံကျင့်သုံးခဲ့ပါသည်။
ယခုတစ်ကြိမ်တွင် တည်းဖြတ်သူသည် အမေးအဖြေ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုပုံစံဖြင့် ဤစည်းမျဉ်းကို သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ယာဉ်များ (EV)၊ plug-in hybrid လျှပ်စစ်ကားများ (PHEV) နှင့် လောင်စာဆဲလ်လျှပ်စစ်ယာဉ်များ (FCEV) တို့ ပါဝင်သည်။ ၎င်းတို့အနက် PHEV တွင် အနည်းဆုံး မိုင် 50 လျှပ်စစ်အကွာအဝေးရှိရပါမည်။ ကယ်လီဖိုးနီးယားတွင် 2035 ခုနှစ်နှင့် ကျော်လွန်ရောင်းချသည့် ကားသစ်များအားလုံးသည် လျှပ်စစ်ကားသန့်သန့်၊ plug-in hybrid နှင့် fuel cell ကားများအပါအဝင် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုလုံးဝမရှိသောယာဉ်များဖြစ်ရန်သာ လိုအပ်ပါသည်။ ဓာတ်ဆီကားများကို ကယ်လီဖိုးနီးယားတွင် မောင်းနှင်နိုင်ပြီး၊ ကယ်လီဖိုးနီးယားရှိ မော်တော်ယာဉ်ဌာနတွင် မှတ်ပုံတင်ပြီး ကားဟောင်းများအဖြစ် ပိုင်ရှင်များထံ ရောင်းချနိုင်သည်။ တာရှည်ခံမှုမှာ 10 နှစ်/ မိုင် 150,000 (ကီလိုမီတာ 250,000) ပြည့်မီရန် လိုအပ်ပါသည်။ 2026-2030 တွင် 70% ၏ အာမခံချက်၊ မော်တော်ယာဉ်များသည် အသိအမှတ်ပြုထားသော လျှပ်စစ်အကွာအဝေး၏ 70% သို့ ရောက်ရှိသည်။ 2030 ခုနှစ်နောက်ပိုင်းတွင်- မော်တော်ယာဥ်များအားလုံးသည် လျှပ်စစ်အကွာအဝေး၏ 80% သို့ ရောက်ရှိသည်