ကယ်လီဖိုးနီးယား၏ အဆင့်မြင့် ကားသန့် II (ACC II)- ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လုံးဝမရှိသော လျှပ်စစ်ကား၊
ကယ်လီဖိုးနီးယား၏ အဆင့်မြင့် ကားသန့် II (ACC II),

▍ PSE လက်မှတ်ဆိုတာဘာလဲ။

PSE (Product Safety of Electrical Appliance & Material) သည် ဂျပန်နိုင်ငံတွင် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော လက်မှတ်စနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းကို 'လိုက်နာမှုစစ်ဆေးခြင်း' ဟုလည်းခေါ်ပြီး ၎င်းသည် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများအတွက်မဖြစ်မနေစျေးကွက်ဝင်ရောက်မှုစနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ PSE အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်သည် EMC နှင့် ထုတ်ကုန်ဘေးကင်းရေး အပိုင်းနှစ်ပိုင်းဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး ၎င်းသည် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများအတွက် ဂျပန်နိုင်ငံ၏ လုံခြုံရေးဥပဒေ၏ အရေးကြီးသော စည်းမျဉ်းတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။

▍ လီသီယမ်ဘက်ထရီများအတွက် အသိအမှတ်ပြု စံနှုန်း

နည်းပညာလိုအပ်ချက်များအတွက် METI ညွှန်ကြားချက် (H25.07.01)၊ နောက်ဆက်တွဲ 9၊ လီသီယမ်အိုင်းယွန်း အလယ်တန်းဘက်ထရီများ

▍ဘာကြောင့် MCM ဖြစ်တာလဲ။

● အရည်အချင်းပြည့်မီသော အထောက်အကူပစ္စည်းများ- MCM တွင် PSE စမ်းသပ်မှုစံနှုန်းတစ်ခုလုံးအထိ အရည်အချင်းပြည့်မီသော အဆောက်အဦများ တပ်ဆင်ထားပြီး အတင်းအကြပ်အတွင်းပိုင်းပြတ်တောက်မှု စသည်တို့အပါအဝင် စစ်ဆေးမှုများကို လုပ်ဆောင်ပေးပါသည်။ ၎င်းသည် JET၊ TUVRH နှင့် MCM စသည်တို့၏ ပုံစံဖြင့် မတူညီသော စိတ်ကြိုက်စမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာများကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်ပါသည်။ .

● နည်းပညာပံ့ပိုးမှု- MCM တွင် PSE စမ်းသပ်ခြင်းဆိုင်ရာ စံနှုန်းများနှင့် စည်းမျဉ်းများဆိုင်ရာ အထူးပြုနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အင်ဂျင်နီယာ 11 ဦးရှိသော ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အဖွဲ့တစ်ဖွဲ့ရှိပြီး နောက်ဆုံးပေါ် PSE စည်းမျဉ်းများနှင့် သတင်းများကို ဖောက်သည်များအား တိကျသော၊ ပြည့်စုံပြီး ချက်ခြင်းနည်းလမ်းဖြင့် ပေးဆောင်နိုင်ပါသည်။

● ကွဲပြားသောဝန်ဆောင်မှု- MCM သည် ဖောက်သည်များ၏လိုအပ်ချက်ကိုဖြည့်ဆည်းပေးရန် အစီရင်ခံစာများကို အင်္ဂလိပ် သို့မဟုတ် ဂျပန်ဘာသာဖြင့် ထုတ်ပေးနိုင်သည်။ ယခုအချိန်အထိ MCM သည် သုံးစွဲသူများအတွက် စုစုပေါင်း PSE ပရောဂျက်ပေါင်း 5000 ကျော် ပြီးမြောက်ခဲ့ပြီဖြစ်သည်။

ကယ်လီဖိုးနီးယားသည် သန့်ရှင်းသောလောင်စာဆီနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကင်းသောယာဉ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို မြှင့်တင်ရာတွင် အမြဲတမ်း ဦးဆောင်သူဖြစ်သည်။ 1990 ခုနှစ်မှစ၍ ကယ်လီဖိုးနီးယားလေကြောင်းအရင်းအမြစ်ဘုတ်အဖွဲ့ (CARB) သည် ကယ်လီဖိုးနီးယားရှိ မော်တော်ယာဉ်များ၏ ZEV စီမံခန့်ခွဲမှုကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် "zero-emission vehicle" (ZEV) ပရိုဂရမ်ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ 2020 ခုနှစ်တွင် ကယ်လီဖိုးနီးယားပြည်နယ်အုပ်ချုပ်ရေးမှူးသည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကင်းစင်ရေးဆိုင်ရာ အမှုဆောင်အမိန့် (N- 79-20) 2035 ခုနှစ်တွင် ကယ်လီဖိုးနီးယားတွင် ရောင်းချသော ဘတ်စ်ကားများနှင့် ထရပ်ကားများ အပါအဝင် ကားအသစ်များအားလုံးသည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု ကင်းစင်သော ယာဉ်များဖြစ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ နိုင်ငံတော်အား 2045 ခုနှစ်တွင် ကာဗွန်ကြားနေရေးလမ်းကြောင်းပေါ်ရောက်အောင်ကူညီရန်၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းနေသောခရီးသည်တင်ယာဉ်များရောင်းချမှုကို 2035 တွင်အဆုံးသတ်မည်ဖြစ်ပါသည်။ ဤအဆုံးသတ်တွင် CARB သည် 2022 ခုနှစ်တွင် Advanced Clean Cars II ကိုလက်ခံကျင့်သုံးခဲ့ပါသည်။
 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကင်းသောယာဉ်များကား အဘယ်နည်း။
Zero-emission vehicles များတွင် သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ကားများ (EV)၊ plug-in hybrid လျှပ်စစ်ကားများ (PHEV) နှင့် fuel cell electric vehicles (FCEV) တို့ ပါဝင်သည်။ ၎င်းတို့အနက် PHEV တွင် လျှပ်စစ်အကွာအဝေး အနည်းဆုံး မိုင် 50 ရှိရမည်။
 2035 ခုနှစ်နောက်ပိုင်း ကယ်လီဖိုးနီးယားမှာ လောင်စာဆီသုံးကားတွေ ရှိဦးမလား။
ဟုတ်ကဲ့။ ကယ်လီဖိုးနီးယားတွင် 2035 ခုနှစ်နှင့် ကျော်လွန်ရောင်းချသည့် ကားသစ်များအားလုံးသည် လျှပ်စစ်ကားသန့်သန့်၊ plug-in hybrid နှင့် fuel cell ကားများအပါအဝင် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုလုံးဝမရှိသောယာဉ်များဖြစ်ရန်သာ လိုအပ်ပါသည်။ ဓာတ်ဆီကားများကို ကယ်လီဖိုးနီးယားတွင် ဆက်လက်မောင်းနှင်နိုင်ပြီး၊ ကယ်လီဖိုးနီးယားမော်တော်ယာဉ်ဌာနတွင် မှတ်ပုံတင်ကာ ပိုင်ရှင်များအား ကားဟောင်းအဖြစ် ရောင်းချနိုင်သည်။
 ZEV မော်တော်ယာဉ်များအတွက် တာရှည်ခံမှုလိုအပ်ချက်များသည် အဘယ်နည်း။ (CCR၊ ခေါင်းစဉ် 13၊ အပိုင်း 1962.7)
တာရှည်ခံမှုသည် 10 နှစ် / 150,000 မိုင် (250,000 ကီလိုမီတာ) ပြည့်မီရန် လိုအပ်သည်။
2026-2030 တွင်- ကားများ၏ 70% သည် certified all-electric range ၏ 70% သို့ရောက်ရှိကြောင်း အာမခံပါသည်။
2030 ခုနှစ်နောက်ပိုင်း- မော်တော်ယာဥ်အားလုံးသည် လျှပ်စစ်အကွာအဝေး၏ 80% သို့ ရောက်ရှိသည်။