မီးဘေးအန္တရာယ်ဆိုင်ရာ လေ့လာသုံးသပ်ချက်လျှပ်စစ်ယာဉ်,
လျှပ်စစ်ယာဉ်,

▍Vietnam MIC အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်

Circular 42/2016/TT-BTTTT သည် မိုဘိုင်းလ်ဖုန်းများ၊ တက်ဘလက်များနှင့် မှတ်စုစာအုပ်များတွင် တပ်ဆင်ထားသည့် ဘက်ထရီများကို အောက်တိုဘာ ၁၊၂၀၁၆ မှစတင်၍ DoC အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် မရရှိပါက ဗီယက်နမ်သို့ တင်ပို့ခွင့်မပြုဟု ပြဋ္ဌာန်းထားသည်။ နောက်ဆုံးထုတ်ကုန်များ (မိုဘိုင်းဖုန်း၊ တက်ဘလက်များနှင့် မှတ်စုစာအုပ်များ) အတွက် Type Approval ကိုလျှောက်ထားသည့်အခါတွင်လည်း DoC ပေးရန်လိုအပ်ပါသည်။

ပြည်ပအသိအမှတ်ပြုဓာတ်ခွဲခန်းမှထုတ်ပြန်သော IEC 62133:2012 အစီရင်ခံစာကို 2018 ခုနှစ် ဇူလိုင်လ 1 ရက်နေ့တွင် လက်ခံမည်မဟုတ်ကြောင်း MIC မှ ပြဌာန်းထားသော 04/2018/TT-BTTTT တွင် 2018 ခုနှစ် မေလတွင် ထုတ်ပြန်သော Circular 04/2018/TT-BTTTT အသစ်။ ပြည်တွင်းစစ်ဆေးမှုသည် ADoC လက်မှတ်လျှောက်ထားရာတွင် လိုအပ်ပါသည်။

▍ စမ်းသပ်ခြင်းစံ

QCVN101：2016/BTT (IEC 62133：2012 ကိုရည်ညွှန်းသည်)

▍PQIR

ဗီယက်နမ်နိုင်ငံသို့ တင်သွင်းသည့် ကုန်ပစ္စည်း နှစ်မျိုးသည် ဗီယက်နမ်နိုင်ငံသို့ တင်သွင်းသည့်အခါတွင် PQIR (ကုန်ပစ္စည်း အရည်အသွေး စစ်ဆေးရေး မှတ်ပုံတင်ခြင်း) လျှောက်လွှာကို လိုက်နာရန် ဗီယက်နမ်အစိုးရမှ အမိန့်အမှတ် 74/2018/ND-CP ကို ​​၂၀၁၈ ခုနှစ် မေလ ၁၅ ရက်နေ့တွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။

ဤဥပဒေအား အခြေခံ၍ ဗီယက်နမ်နိုင်ငံ ပြန်ကြားရေးနှင့် ဆက်သွယ်ရေး ဝန်ကြီးဌာန (MIC) မှ တရားဝင် စာရွက်စာတမ်း 2305/BTTTT-CVT 2305/BTTTT-CVT ကို 2018 ခုနှစ် ဇူလိုင်လ 1 ရက်နေ့တွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး ၎င်း၏ ထိန်းချုပ်မှုအောက်ရှိ ကုန်ပစ္စည်းများ (ဘက်ထရီများ အပါအဝင်) တင်သွင်းသည့်အခါ PQIR အတွက် လျှောက်ထားရမည်ဟု ပြဋ္ဌာန်းထားသည်။ ဗီယက်နမ်သို့။ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးလုပ်ငန်းစဉ် အပြီးသတ်ရန် SDoC ကို တင်ပြရမည်။ ဤစည်းမျဉ်း၏တရားဝင်အသက်ဝင်သည့်ရက်စွဲသည် ဩဂုတ်လ 10 ရက်၊ 2018 ဖြစ်သည်။ PQIR သည် ဗီယက်နမ်နိုင်ငံသို့ သွင်းကုန်တစ်ခုတည်းအတွက် အကျုံးဝင်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ တင်သွင်းသူသည် ကုန်ပစ္စည်းတင်သွင်းသည့်အခါတိုင်း၊ PQIR (အသုတ်စစ်ဆေးခြင်း) + SDoC အတွက် လျှောက်ထားရမည်ဖြစ်သည်။

သို့သော်လည်း SDOC မပါဘဲ ကုန်ပစ္စည်းများ အရေးပေါ်တင်သွင်းရန် တင်သွင်းသူများအတွက်၊ VNTA သည် PQIR ကို ယာယီစစ်ဆေးပြီး အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းမှုကို လွယ်ကူချောမွေ့စေမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော် တင်သွင်းသူများသည် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းပြီး 15 ရက်အတွင်း အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးကို အပြီးသတ်ရန် SDoC ကို VNTA သို့ တင်ပြရန်လိုအပ်ပါသည်။ (VNTA သည် ဗီယက်နမ်ပြည်တွင်းထုတ်လုပ်သူများအတွက်သာ သက်ဆိုင်သည့် ယခင် ADOC ကို ထုတ်မပေးတော့ပါ။)

▍ဘာကြောင့် MCM ဖြစ်တာလဲ။

● နောက်ဆုံးအချက်အလက်များ၏ မျှဝေသူ

● Quacert ဘက်ထရီစမ်းသပ်ဓာတ်ခွဲခန်း၏ ပူးတွဲတည်ထောင်သူ

ထို့ကြောင့် MCM သည် တရုတ်ပြည်မကြီး၊ ဟောင်ကောင်၊ မကာအိုနှင့် ထိုင်ဝမ်တို့တွင် ဤဓာတ်ခွဲခန်း၏ တစ်ဦးတည်းကိုယ်စားလှယ် ဖြစ်လာသည်။

● One-stop Agency ဝန်ဆောင်မှု

MCM သည် ဖောက်သည်များအတွက် စမ်းသပ်ခြင်း၊ အသိအမှတ်ပြုခြင်းနှင့် အေးဂျင့်ဝန်ဆောင်မှုကို ပေးဆောင်ပါသည်။

တရုတ်နိုင်ငံ အရေးပေါ် စီမံခန့်ခွဲမှု ဝန်ကြီးဌာနက မကြာသေးမီက ထုတ်ပြန်ခဲ့သည့် အချက်အလက်များအရ စွမ်းအင်သုံး ယာဉ်အသစ် မတော်တဆမှု 640 မှု ဖြစ်ပွားခဲ့ကြောင်း သိရှိရပြီး 2022 ခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်တွင် တစ်ရက်လျှင် ပျမ်းမျှ မီးလောင်ကျွမ်းမှု 7 ကြိမ် ရှိပြီး ယမန်နှစ် အလားတူကာလထက် 32% တိုးမြင့်လာပါသည်။ စာရေးသူသည် အချို့သော EV မီးလောင်မှုအခြေအနေမှ ကိန်းဂဏန်းအချက်အလက်များကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာလေ့လာခဲ့ပြီး အသုံးမပြုသည့်အခြေအနေ၊ မောင်းနှင်မှုအခြေအနေနှင့် EV ၏အားသွင်းမှုအခြေအနေတို့သည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု အလွန်ကွာခြားခြင်းမရှိကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။ စာရေးသူသည် ဤပြည်နယ်သုံးခုရှိ မီးလောင်ကျွမ်းမှုအကြောင်းရင်းများကို ရိုးရိုးရှင်းရှင်းခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီး ဘေးကင်းရေး ဒီဇိုင်းအကြံပြုချက်များကို ပေးပါမည်။
ဘက္ထရီမီးလောင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပေါက်ကွဲစေသည့် အခြေအနေ မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ မူလအကြောင်းရင်းမှာ ဆဲလ်အတွင်း သို့မဟုတ် အပြင်ဘက်တွင် ဆဲလ်အတွင်းမှ ဆားကစ်ပြတ်တောက်ခြင်းဖြစ်ပြီး ဆဲလ်၏ အပူများ ထွက်သွားစေသည်။ ဆဲလ်တစ်ခုမှ အပူထွက်လွန်ပြီးနောက်၊ module သို့မဟုတ် pack ၏ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဒီဇိုင်းကြောင့် အပူပြန့်ပွားမှုကို ရှောင်လွှဲ၍မရပါက အထုပ်တစ်ခုလုံး မီးစွဲလောင်ခြင်းဆီသို့ ဦးတည်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ဆဲလ်၏အတွင်းပိုင်း သို့မဟုတ် ပြင်ပပတ်လမ်းတိုခြင်း၏ အကြောင်းရင်းများမှာ (သို့သော် အကန့်အသတ်မရှိ) ဖြစ်သည်- အပူလွန်ကဲခြင်း၊ အားပိုလွန်ခြင်း၊ စွန့်ပစ်မှုလွန်ခြင်း၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တွန်းအား (crush၊ shock)၊ circuit aging၊ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ဆဲလ်ထဲသို့ သတ္တုအမှုန်များ စသည်ဖြင့်။