မီးဘေးအန္တရာယ်ဆိုင်ရာ လေ့လာသုံးသပ်ချက်လျှပ်စစ်ယာဉ်,
လျှပ်စစ်ယာဉ်,

▍ KC ဆိုတာဘာလဲ။

25 ကတည်းက^th၂၀၀၈ ခုနှစ် သြဂုတ်လ၊ ကိုရီးယား အသိပညာ စီးပွားရေး ဝန်ကြီးဌာန (MKE) မှ အမျိုးသား စံတော်ချိန် ကော်မတီသည် ၂၀၀၉ ခုနှစ် ဇူလိုင်လ မှ ဒီဇင်ဘာလ 2010 ခုနှစ်အတွင်း ကိုရီးယား အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကို အစားထိုးသည့် KC အမှတ်အသားဖြင့် အမျိုးသားအဆင့် အသိအမှတ်ပြု အမှတ်အသား အသစ်တစ်ခု ပြုလုပ်မည်ဖြစ်ကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ ဘေးကင်းရေး အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် အစီအစဥ် (KC Certification) သည် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ ဘေးကင်းရေး ထိန်းချုပ်မှုအက်ဥပဒေနှင့်အညီ မဖြစ်မနေ လိုက်နာရမည့် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းဆိုင်ရာ လုံခြုံရေး အတည်ပြုမှု အစီအစဉ်ဖြစ်ပြီး၊ ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် ရောင်းချခြင်း၏ ဘေးကင်းမှုကို အသိအမှတ်ပြုသည့် အစီအစဉ်ဖြစ်သည်။

မဖြစ်မနေ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်နှင့် ကိုယ်ပိုင်စည်းမျဉ်းကြား ခြားနားချက်(ဆန္ဒအရ)လုံခြုံရေးအတည်ပြုချက်:

လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ၏ဘေးကင်းသောစီမံခန့်ခွဲမှုအတွက်၊ KC အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကို ကုန်ပစ္စည်း၏အန္တရာယ်ကို အမျိုးအစားခွဲခြင်းအဖြစ် မဖြစ်မနေ နှင့် ကိုယ်ပိုင်စည်းမျဉ်း (ဆန္ဒအလျောက်) ဘေးကင်းရေး အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များအဖြစ် ပိုင်းခြားထားပါသည်။ မဖြစ်မနေ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်၏ ဘာသာရပ်များကို ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် အသုံးချမှုနည်းလမ်းများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည့် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ မီး၊ လျှပ်စစ်ရှော့တိုက်ခြင်းကဲ့သို့သော ပြင်းထန်သောအန္တရာယ်ဖြစ်စေသော အတားအဆီးများ။ ကိုယ်ပိုင် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်း (ဆန္ဒအလျောက်) ဘေးကင်းရေး လက်မှတ်၏ ဘာသာရပ်များကို ၎င်း၏ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံနှင့် အသုံးချမှု နည်းလမ်းများသည် မီး၊ လျှပ်စစ် ရှော့ခ်ကဲ့သို့သော ပြင်းထန်သော အန္တရာယ်ရှိသော ရလဒ်များ သို့မဟုတ် အတားအဆီးများကို မဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သော လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကို စမ်းသပ်ခြင်းဖြင့် အန္တရာယ်နှင့် အတားအဆီးများကို ကာကွယ်နိုင်ပါသည်။

▍ KC လက်မှတ် လျှောက်ထားနိုင်သူများ

လျှပ်စစ်ပစ္စည်းထုတ်လုပ်ခြင်း၊ တပ်ဆင်ခြင်း၊ ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ငန်းကို လုပ်ကိုင်နေသော ပြည်တွင်းပြည်ပရှိ တရားဝင်ပုဂ္ဂိုလ်များ သို့မဟုတ် လူပုဂ္ဂိုလ်အားလုံး။

▍ ဘေးကင်းရေး အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်၏ အစီအစဉ်နှင့် နည်းလမ်း

အခြေခံမော်ဒယ်နှင့် စီးရီးမော်ဒယ် ခွဲခြားနိုင်သော ထုတ်ကုန်၏ မော်ဒယ်ဖြင့် KC အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကို လျှောက်ထားပါ။

လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ၏ မော်ဒယ် အမျိုးအစားနှင့် ဒီဇိုင်းကို ရှင်းလင်းစေရန်အတွက် ၎င်း၏ မတူညီသော လုပ်ဆောင်ချက်အလိုက် ထူးခြားသော ထုတ်ကုန်အမည်ကို ပေးမည်ဖြစ်သည်။

▍ Lithium ဘက်ထရီအတွက် KC လက်မှတ်

1. လီသီယမ်ဘက်ထရီအတွက် KC အသိအမှတ်ပြု စံနှုန်း:KC62133:2019
2. လီသီယမ်ဘက်ထရီအတွက် KC အသိအမှတ်ပြု ထုတ်ကုန်နယ်ပယ်

A. ခရီးဆောင်အပလီကေးရှင်း သို့မဟုတ် ဖြုတ်တပ်နိုင်သော စက်များတွင် အသုံးပြုရန်အတွက် အလယ်တန်း လီသီယမ်ဘက်ထရီများ

B. ဆဲလ်သည် ရောင်းချရန် သို့မဟုတ် ဘက်ထရီများတွင် တပ်ဆင်သည်ဖြစ်စေ KC အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်နှင့် သက်ဆိုင်ခြင်းမရှိပါ။

ဂ။ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုကိရိယာ သို့မဟုတ် UPS (အနှောင့်အယှက်မဖြစ်နိုင်သော ပါဝါထောက်ပံ့မှု) တွင်အသုံးပြုသည့် ဘက်ထရီအတွက်နှင့် 500Wh ထက်ကြီးသော ၎င်းတို့၏ ပါဝါသည် နယ်ပယ်ကျော်လွန်ပါသည်။

D. ထုထည်စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆသည် 400Wh/L ထက်နိမ့်သော ဘက်ထရီသည် 1 မှစတင်၍ certification နယ်ပယ်ထဲသို့ ရောက်ရှိလာသည်^st၊ ဧပြီလ 2016 ။

▍ဘာကြောင့် MCM ဖြစ်တာလဲ။

● MCM သည် KTR (Korea Testing & Research Institute) ကဲ့သို့သော ကိုရီးယားဓာတ်ခွဲခန်းများနှင့် နီးနီးကပ်ကပ် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားသည့် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် တန်ဖိုးထပ်ဖြည့်ဝန်ဆောင်မှုဖြင့် သုံးစွဲသူများအား အချိန်ကုန်၊ စမ်းသပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်၊ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ ပေးဆောင်နိုင်သည် ကုန်ကျစရိတ်။

● အားပြန်သွင်းနိုင်သော လီသီယမ်ဘက်ထရီအတွက် KC အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကို CB လက်မှတ်တင်ပြပြီး KC လက်မှတ်အဖြစ်သို့ ပြောင်းခြင်းဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။ TÜV Rheinland လက်အောက်ရှိ CBTL တစ်ခုအနေဖြင့်၊ MCM သည် KC လက်မှတ်ကို တိုက်ရိုက်ပြောင်းလဲခြင်းအတွက် တိုက်ရိုက်လျှောက်ထားနိုင်သည့် အစီရင်ခံစာများနှင့် လက်မှတ်များကို ကမ်းလှမ်းနိုင်ပါသည်။ CB နှင့် KC ကို တစ်ချိန်တည်း လျှောက်ထားပါက ပို့ဆောင်ချိန်ကို တိုစေနိုင်သည်။ ထို့ထက်ပို၍ ဆက်စပ်သောစျေးနှုန်းသည် ပို၍အဆင်ပြေမည်ဖြစ်သည်။

တရုတ်နိုင်ငံ အရေးပေါ် စီမံခန့်ခွဲမှု ဝန်ကြီးဌာနက မကြာသေးမီက ထုတ်ပြန်ခဲ့သည့် အချက်အလက်များအရ စွမ်းအင်သုံး ယာဉ်အသစ် မတော်တဆမှု 640 မှု ဖြစ်ပွားခဲ့ကြောင်း သိရှိရပြီး 2022 ခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်တွင် တစ်ရက်လျှင် ပျမ်းမျှ မီးလောင်ကျွမ်းမှု 7 ကြိမ် ရှိပြီး ယမန်နှစ် အလားတူကာလထက် 32% တိုးမြင့်လာပါသည်။ စာရေးသူသည် အချို့သော EV မီးလောင်မှုအခြေအနေမှ ကိန်းဂဏန်းအချက်အလက်များကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာလေ့လာခဲ့ပြီး အသုံးမပြုသည့်အခြေအနေ၊ မောင်းနှင်မှုအခြေအနေနှင့် EV ၏အားသွင်းမှုအခြေအနေတို့သည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု အလွန်ကွာခြားခြင်းမရှိကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။ စာရေးသူသည် ဤပြည်နယ်သုံးခုရှိ မီးလောင်ရသည့်အကြောင်းရင်းကို ရိုးရိုးရှင်းရှင်းခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီး ဘေးကင်းရေး ဒီဇိုင်းဆိုင်ရာ အကြံပြုချက်များကို ပေးပါမည်။ ဘက်ထရီမီးလောင်မှု သို့မဟုတ် ပေါက်ကွဲစေသော အခြေအနေ မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ မူလအကြောင်းအရင်းမှာ ဆဲလ်အတွင်း သို့မဟုတ် အပြင်ဘက်တွင် အပူရှိန်ဖြစ်စေသော ဆားကစ်ရှော့ဖြစ်ပြီး၊ ဆဲလ်၏ထွက်ပြေးမှု။ ဆဲလ်တစ်ခုမှ အပူထွက်လွန်ပြီးနောက်၊ module သို့မဟုတ် pack ၏ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဒီဇိုင်းကြောင့် အပူပြန့်ပွားမှုကို ရှောင်လွှဲ၍မရပါက အထုပ်တစ်ခုလုံး မီးစွဲလောင်ခြင်းဆီသို့ ဦးတည်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ဆဲလ်၏အတွင်းပိုင်း သို့မဟုတ် ပြင်ပပတ်လမ်းတိုခြင်း၏ အကြောင်းရင်းများမှာ (သို့သော် အကန့်အသတ်မရှိ) ဖြစ်သည်- အပူလွန်ကဲခြင်း၊ အားပိုလွန်ခြင်း၊ လျှောကျလာခြင်း၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တွန်းအား (crush၊ shock)၊ ဆားကစ်အိုမင်းခြင်း၊ သတ္တုအမှုန်အမွှားများ ထုတ်လုပ်မှုဖြစ်စဉ်တွင် ဆဲလ်အတွင်းသို့ ဆဲလ်များရောက်ရှိသည့်အခါ၊ ပြင်ပမှ အပူ သို့မဟုတ် ကိုယ်တိုင်ထုတ်လုပ်ထားသော အပူကို လက်ခံရရှိပြီး အချိန်မီ မပျော်နိုင်ဘဲ၊ ဆဲလ်၏ အပူချိန်သည် အတွင်းပိုင်းပစ္စည်း (ခွဲထုတ်ခြင်း) ၏ အပူချိန်ထက် ကျော်လွန်သွားပါက၊ ပိုင်းခြားသူသည် ကျုံ့သွားကာ အပြုသဘောနှင့် အနှုတ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းများကြားတွင် ပတ်လမ်းပြတ်တောက်သွားပါသည်။ မကြာခဏ အားပိုနေပါသည်။ ဆဲလ်အတွင်းရှိ လီသီယမ်မိုးရွာသွန်းမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး လီသီယမ်သတ္တုသည် ဒန်းဒရိုက်များကဲ့သို့ ကြီးထွားလာပြီး နောက်ဆုံးတွင် ခြားနားကို ထိုးဖောက်ကာ အပြုသဘောနှင့် အနုတ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းများကြားအတွင်း ပတ်လမ်းပြတ်တောက်သွားမည်ဖြစ်သည်။